Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

Ну, внешне она кажется больше, больше гетца то точно. Но это внешне. А спейс старов у нас что то много стало, причем где то за последний год.

А похоже просто идеологией (микровен). Фьюжн вроде компактный переднеприводный кроссовер.

Tech писал(а):

Ну, внешне она кажется больше, больше гетца то точно. Но это внешне. А спейс старов у нас что то много стало, причем где то за последний год.

Внешне да - Кимо кажется больше, чем есть. Причем даже темные цвета кузова "не работают" - такие хитрые формы и пропорции, что всё равно визуально раздувают машину.

И в реале Кимо выглядит не так, как на фото. Странный эффект - его очень сложно удачно сфотографировать, все время получается не то ощущение.

Tech писал(а):

А похоже просто идеологией (микровен). Фьюжн вроде компактный переднеприводный кроссовер.

Фьюжн это вообще очень странная машина, внеклассовая. Это не кроссовер нифига. Форд называет эту машину CUV - Compact Utility Vehicle (по аналогии с SUV). То есть это некий гибрид из микровэна, универсала, миникроссовера и городского хэтчбека. СПЛАВ.

Я вот там написал про Мазду Демио. Так вот - у японцев из Мазды был такой вариант, Mazda Demio Highroof - то есть демио с высокой крышей. Так вот Кимо - это она и есть, практически с точным сохранением идеи и пропорций, и даже с заимствованием многих моментов в конструкции.

Только хайруф делали в дизайне демио 98 года - а Кимо сделан в дизайне демио 2006 года, такой весь пузатый и закругленный, обструганный со всех углов, но в размерах и пропорциях хайруфа 98.

Я до сих пор не понимаю, почему у мазды тогдашний хайруф "не пошел" - концептуально это был очень удобный и практичный автомобиль, фактически нашедший ту концепцию, которую фордовцы затем развили и воплотили во Фьюжне. Но вот где-то маздовцы в дизайне тогда недопилили, и народу эта машина не приглянулась. Собственно, и сама Демио продавалась тогда в Японии не слишком хорошо (хотя Тойота Vitz - она же Ярис - продается еще хуже).

Ну и, как вы знаете, Демио - это по сути Форд Фиеста. Абсолютно то же самое фордовское шасси. Но вот в конце 90-х-начале 2000-х маздовцы искали некую альтернативную идентичность и в пику хэтчбечной Фиесте делали Демио в более "универсаловском" формате.

Сейчас-то, когда Демио канула в Лету и на ее место пришла Мазда-2, понятное дело, Мазда-2 стала совсем такая же, как Фиеста, долбит с ней в одну нишу и делается на одних и тех же конвеерах. Но тогда была разница.

Причем даже темные цвета кузова "не работают"

То есть, в идеале надо всё-таки "бешеную морковку" выискивать?
С точки зрения визуального укрупнения.

>>То есть, в идеале надо всё-таки "бешеную морковку" выискивать? С точки зрения визуального укрупнения.

Кимо выглядит практически одинаково крупнее реального размера в разных цветах.

Оранжевокрасный (они его называют "золотой" indicolite gold) я тоже смотрел. Он имеет определенный смысл - машина в таком цвете более заметна на дороге, особенно под вечер или рано утром.

Красный тоже заметен, но менее радикально (красный у Кимо сейчас сравнительно темный, он и называется Cuprite Red - медный красный).

Вот реальные цвета:



Тут по ссылке это же фото крупнее:

http://auto.cyro.ru/_ph/1/113429276.jpg

Там есть один красный - ты можешь сам убедиться, что он практически вишнёвый. Самый яркий - оранж. Светлоголубой металлик выглядит несерьезно и малоразличим в тумане.

Темносерый с голубовато-фиолетовым отливом выглядит солидно. Но плоховато заметен в сумерках.

Я вот взял темно-синий. Он не настолько броский, как оранж, не цепляет взгляд каждого гаишника, но и не скучный. Вообще такой субаровский цвет

А внутри он больше чем снаружи:



Видите запасы места над головой, в районе коленей пассажира, и по ширине сиденья?

Ну и много вы знаете компактных машин, где так раздольно даже сзади?

Бёрд, надеюсь, в красном не ты?
А то я за десять (или сколько там) лет настолько привык к твоей аве :0)

А что есть ЗАЗ Forza, он же Chery A13. Интересен как и Кимо или нет?