Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

bbird
Ну вот зачем писать откровенную чушь? Чисто авторитетом задавить?

Дастеров в продаже нет. Вот-вот начнётся приём заказов. Первые автомобили обещают в феврале-марте. Соответственно, цены и комплектации объявляются заранее на официальном сайте. О чём была даже официальная почтовая рассылка.

Первая партия дастеров выпущена как раз примерно месяц назад. Штук примерно 600, до конца года ожидают добить до 2000 штук. Это машинки в шоурумы и на тест-драйв. Об этом факте свидетельствуют многочисленные "шпионские" фото дастеров с завода, дастеров со стоянки завода и дастеров на автовозах, разъезжающихся по всей России.

Бедных комплектаций действительно может и не быть поначалу. Ну так это обычная практика у всех автопроизводителей
Впрочем, я собираюсь покупать комплектацию Luxe Privilege со всеми доступными опциями, так шта мне пофиг

зы: я, похоже, был прав изначально, насчёт "уложат базовый полный привод в полляма". и даже если оно в следующем году подорожает на 10-20 тыщ, всё равно останется крайне выгодным предложением.

ззы: для придания дискуссии конструктива по-прежнему жду, что кто-нибудь предложит альтернативу дастеру, пусть даже слегка б/у. требования озвучены где-то в начале темы.

capella
тигго сливает дастеру по проходимости чуть менее чем полностью. я не понял из обзоров, как там переключаются режимы трансмиссии и есть ли вообще такая возможность? у дастера при этом очень короткая первая передача, рекордная в классе геометрия, муфта заднего привода от мурано (а не от кашкая), специальные алгоритмы работы двигателя и ABS в режиме 4WD-Lock и т.п.

тигго сливает дастеру по размерам - база 2510 против 2673, да блин, даже у эскорта 2525, предлагаете мне упихиваться в ещё более мелкий авто? тигго и по вместимости салона в пролёте (средний пассажир сзади будет вынужден рвать жопу между двумя раздельными подушками сидений).

тигго сливает дастеру по мощности (мкм 180 против 195 у 2 литров).

ну и цены у них сравнимые. а при одинаковой цене, уж извини, я лучше возьму французо-румыно-россиянина, нежели материкового китайца.

ещё варианты?

И кстати, просто из логики вопроса возникает образ эдакого тульского куркуля-ларёчника: Мене шоб дёшево, но шобы жып!
Либо дёшево, либо джип, либо ларёчник.

Я кстати тоже прочитал сайт того чела, на Севера он съездил классно, но ездить на Фронтере каждый день - ну нах! Он бы еще на длинной, каre. я взял, ездил каждый день

Кстати, друзья тут съездили тоже в Мурманскую летом, ехали Крузак 98 года и ШНива 2003. Так вот ШНива сломалась 1 раз - хомут перетер трубку охлождающей системы - отрезали обрыв и поставили снова. У Крузера регурярно отлетали колесья (без шуток).


Насчет Дастера, даже не знаю, самая простая комплектация имеет право на жизнь, за 600 уже лучше смотреть на Ховер. Мне так кажется. Но это не замена Ниве, извиняйте

capella
Детсадовские обзывания не переспоришь. Поэтому даже не пытаюсь.

А судить о человеке по его автомобилю - вот это точно типично для братков-ларёчников из 90х.

Вот скажи, если бы у меня понтиак ацтек был, ты бы меня наркобароном посчитал, да?

Miha
ховер тяжёлый прожорливый рамный заднеприводный (с подключаемым передом). мне такой не подходит.

ещё варианты?

Кстати, я вспоминаю, что и с Логаном тоже официальные бумаги рено оказались фуфлом. Ценники в результате стали совсем не такие, как сначала озвучивались.

А уж какая машина была - я помню, как у Лоханов первые два года краску пучило коррозией как на Жигулях. Ржака.

Классно. Где еще таких людей найдешь, чтобы дали кучу бабла без процентов крутить 4 месяца под честное слово.

Люди вон купонные сервисы ради этого раскручивают, мучаются - а тут народ сам бабло несет.

Возможность конкретизировать комплектацию доступна где-то до конца февраля

Ты на Ё-мобиль не хочешь записаться? Занести прохору бабла?

Creat0r писал(а):

bbird
Ещё говна накидаете или подождём первых тестдрайвовых дастеров?

Подождем новых лосиных и крашевых тестов запас попкорна и колы позволяет)))