Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

bbird писал(а):

Это может значить только одно - сзади тоже стоят нерегулируемые подшипники. Насколько я помню, что-то такое маздовцы на поздней 323-й замутили (так проще собирать на конвеере) - соответственно оттуда это могло переползти на поздние эскорты. Характерный признак такого узла - вал, у которого на резьбовой части нет отверстия, зато есть продольная канавка (а у гайки есть тонкий поясок, который сминают в эту канавку для фиксации).

Отверстия на резьбовой части нет.
Продольной канавки нет.
Тонкого пояска на гайке нет.

Тупо резьба в разные стороны.

Стукнуть обычным зубильцем, молоток грамм 200-300, несильно ударять. Поясок на гайке мягкий - сминается легко.

Отверстия на резьбовой части нет.
Продольной канавки нет.
Тонкого пояска на гайке нет.
Тупо резьба в разные стороны.

Жопа какая-то. Не, я понимаю, что гайку можно затянуть на Loctite средней фиксации - так, видимо, и было рассчитано. Но это же, господа, конкретная ЖОПА - ведь не проверишь, намазали они там в сервисе гайку фиксатором или нет. А потом как отвернется...

Неее, так не пойдет. Я помню переднюю ступицу на последних эскортах (с 1996 и до упора) - там была канавка и поясок на гайке. Задние узлы не помню, скажу честно - но то, что там не было таких вот извратов вроде лысой резьбы и гаек без фиксации - это точно.

На задней нет, бля буду.

О сколько нам открытий чудных готовит просвещенья дух...

Я уже ничему не удивляюсь, если честно

а на "правельных" болтах крепления стоек к кулаку ещё есть насечка, кстати, в р-не ушек стойки.

у меня прослабли пружины на передних амортизаторах, если ли аналог на совдеповских машинах или что мона придумать.
Заранее спасибки.

а какие размеры у зубиловских?

зубильские задние или от десяты универсала(они пожесче) тоже задние. по размерности они практически совпадают, внутренний диаметр навивки соврадает точно, внешний диаметр навивки на пол мм больше(сам пруток шире), но это на скорость...э-э...вобщем встают они на место. по высоте надо пару витков отпилить. лучше сделать это так: снимаем штатные, считаем колво витков на штатной пружине, отсчитываем на новых на полвитка - виток больше (если хотим по-выше), пилим, ставим. все, финищ

в амморт встают нормально