Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

дицки другие

диск глубже по посадке, типа того

кстати, начитался, что у форда особый мега-болт ступицу держит (типа в нерезьбовой части толще чем в резьбовой), пошёл, затарил такой болт (грил фи/эскорт нада) - отданный болт (под торкс Т50) не влез . Щас стоит какой-то левый m8 под "13 с обоих бортов. Суетиться или нет?

кстати встанут ли задние эскортовские барабаны на фиесту?

Нет. Там все другое - даже подшипники ступицы.

А зачем они тебе? Чем-то не устраивают фиестовские? (хинт - выигрыша в эффективности торможения на фиесте с эскортовскими задними барабанами практически не будет).

Вот поставить эскортовские вентилируемые диски и большие скобы вперед - смысл определенный есть. Но и то очень ограниченный - если ты собираешься всерьез гоняться. В остальных случаях стоит просто привести в порядок штатные тормоза фиесты - заменить изношенные диски, суппорта, поставить хорошие колодки и ты ды.

Единственный апгрейд, который имеет хоть какой-то смысл на обычных условиях эксплуатации - это поставить эскортовский ГТЦ вместо фиестовского. У него будет короче ход, и на нем лучше чувствуются тормоза - в гололед это может серьезно помочь.

держит ступицу на нижней шаровой. которая на на рычаге.

держит ступицу на нижней шаровой. которая на на рычаге.

Понял. Да, этот болт важный. Однако не настолько, чтобы суетиться поиском оригинального.

Надо сделать вот что:

1. Купить в "Метизах" тайваньский цинкованный болт подходящей длинны, но такой, у которого примерно половина резьбы не нарезана.

2. К нему в комплект - самоконтрящуюся гайку. Если есть запас длинны - можно даже две гайки, вторую - обычную.

3. Ставишь этот болт, тянешь его обычной гайкой, потом поверх нее - самоконтрящуюся. Надо, чтобы резьба болта обязательно вышла из накатки гайки.

И радуешься жизни. Диаметра тайваньского болта вполне достаточно, чтобы держать шейку шаровой даже при ослаблении гаек.

это также называется ЦАПФА

про задние барабаны от эскорта - это мне всё фиестовский ручник не нравится. хотя купил уже новые уплотнительные резинки на его рычажки, которые из барабана торчат. форд оригинал, аж по 5 баксов штучка. сами барабаны в нормальном состоянии. подшипники живы, не перетянуты. на колодках вроде как наклёпаны новые накладки (предыдущим владельцем, следил значит). куплены новые тормозные цилиндрики Mapco

и всё же сколько денег можно отдать за эскортовские тормоза целиком (от 3-дверки начала 80х): передние, ГТЦ и "колдун" ??? тыщу за всё хватит? а за остальные лоты сколько?
я бы купил всё новое (и куплю, колодки и диски точно), но суппорт в сборе стоит 60 баксов неоригинал... а изнашиваться там нечему, резинки в ремкомплекте есть... хотя гоняться я не собираюсь, но тормоза хочу помощнее