Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

bbird писал(а):

А согласись, что ETACS модуль чем-то неуловимо напоминает военные транспондеры? Конструктив такой, милитари стайл - мрачные угловатые коробки на железных кронштейнах, антенна отдельно, кабели в чехлах, разъемы c фиксаторами, гайки. Все неброско, но прочно.

соглашусь.

Ну и еще один вопросик, реально ли пройти официально ТО без переделки передних габаритов?

bbird писал(а):

В принципе, да.
Все зависит от придирчивости принимающего

попробую, может прокатит. Пока что найду заранее на всякий случай лампочки итд.

bbird писал(а):

Теперь что касается противоугонной механики. Я очень советую поставить замок на рулевой вал. В смысле - такую большую железную муфту, в которую засовывается толстенный железный палец.

Из дешевых и неплохих я люблю Викинги

Подскажи пожалуйста, какой из викингов именно искать? Мой гарант от 9ки не подошел, муфта пошире чем место для установки на рулевом валу куда можно поставить блокиратор. Похоже что у меня всетаки гарант от 10ки. Он короче, а муфта больше и шире. А может попробовать укоротить по бокам муфту гаранта? надо померять...

Я, честно говоря, не помню. Найду коробку - посмотрю. По длинне пальца - вроде бы как даже зубильский.

Муфта викинга встает по ширине идеально, как будто специально рассчитана на сантафе. Там даже проточка с одной стороны под трубу-цангу.

Ты, главное, посмотри по диаметру вала - если у зубилы такой же, как у санты, спокойно бери Викинг от зубилы. Я только вчера заезжал в Би-Би, посмотрел - такие викинги у нас стоят смешных денег, около 870 рублей, с личинкой сентри. С обычной личинкой вообще около 600 - но нах такую экономию.

вопросик по совместимым производителям колодок

У санты колодки от Сонаты EF. Этим все сказано. Владельцев таких сонат, которые крутят в таганроге, дохрена и больше - задай вопрос в их форумах, тебе вывалят кучу информации, откуда брать дешевые и приличные, какие подходят и ты ды.

"Родные" - это Sangsin Brakes. Натурально, с лейблом хундай они стоят дороже, чем от сангсина напрямую. Особенность тормозов сонаты-санты - они с родными колодками обычно чуть поскрипывают в самом конце подтормаживания, перед остановкой или при трогании. Есть неродные колодки, которые тормозят бесшумно - но обычно ценой снижения ресурса.

Для информации:

На сегодняшний день компания SANGSIN BRAKE (Сангсин Брэйк) по всем параметрам полностью соответствует своему статусу крупнейшего производителя тормозных колодок в Южной Корее.Несмотря на колоссальную конкуренцию на внутреннем рынке, компания на протяжении многих лет является основным официальным и постоянным поставщиком своей продукции на конвейеры всех крупнейших корейских автогигантов. И российский потребитель смог убедиться в этом лично, внимательно рассмотрев колодки в оригинальной упаковке - на них вытеснено SANGSIN, либо присутствует надпись SBI (Sangsin Brake Industry).

Имея мощную научно-исследовательскую базу (г.Тэгу), компания осуществляет жесткий контроль за качеством выпускаемой продукции, а также постоянно внедряет новации в области производства тормозных колодок. Как следствие - превосходный результат любого варианта тестирования колодок (торможение «по-холодному», торможение «по-горячему», «спортивное» торможение, восстановление рабочих свойств после остывания и т.д.). В любом из случаев коэффициент трения колодок превосходит требования того или иного автопроизводителя. Например, этот параметр для торможения «по-холодному» для передних колодок SP 1165 (ВАЗ-2110) находится на уровне 0,61 (по тех. условиям для ВАЗов нижний предел - 0,33). А всем известно, что чем больше коэффициент трения,тем выше фрикционные свойства колодки. Нельзя не отметить превосходную термостабильность, высокую пластичность фрикционного материала, обеспечивающую минимальный износ тормозного диска.

Согласно Протоколам испытаний, проведенных НАМИ-ФОНД (№ 5002/25/599 от 10.10.05 и 5244/25/631 от 01.02.06), технический уровень качества колодок отвечает требованиям Правил № 13 ЕЭК ООН (ГОСТ З41.13-99 и ГОСТ 50507-93), предъявляемые к тормозным колодкам, принимаемым на конвейер и Правил № 90 ЕЭК ООН, предъявляемые к автозапчастям, поставляемым на вторичный рынок.

Подведя итоги 30-тилетнего своего существования,можно сказать,что SANGSIN BRAKE добилась достаточно высоких результатов.Объем выпущенной продукции в 2006 году - 131 млн. долларов США, экспорт более чем в 15 стран,включая Японию, Китай,Россию, Германию,США, доля SANGSIN BRAKE на внутреннем рынке - 47%. Эти цифры достаточно красноречиво говорят о финансовой и экономической стабильности компании.

>>Начались дожди, при покатушках сегодня по лужам возник свист где в районе переднего левого колеса

Возможно, это пищат ремни - генератора либо вспомогательных агрегатов. Ты их не менял?

bbird писал(а):

Муфта викинга встает по ширине идеально, как будто специально рассчитана на сантафе. Там даже проточка с одной стороны под трубу-цангу.

подъеду к продавцам все-таки, попробую померять муфту. Там на рулевом вале лишь одно место куда можно установить муфту, по моей прикидке, примерно 45-55 мм. получается шириной...выше и ниже какое то утолщение на валу, странное какое-то...но выглядит очень надежно...

Кстати, заказал себе компутер мультитроникс (Multitronics RI-500), в 1DIN разъем панели. Поэтому очень надеюсь на дебольшую помощь-консультацию в установке. В свою очередь, буду фотографировать и протоколировать монтаж компутера на авто с целью размещения подробной инструкции по установке на этом сайте.


вот это чудо современной отечественной электрической индустрии:

Передняя панель маршрутного бортового компьютера Multitronics RI-500 является съемной, что позволяет с легкостью отсоединить ее при выходе из автомобиля. При отсоединенной передней панели бортовой компьютер не привлекает к себе постороннего внимания и позволяет уберечь машину от вандалов и сохранить спокойствие своего владельца. При снятии панели текущее время и дата продолжают идти. И даже больше - они продолжают идти при отключении АКБ машины
http://www.multitronics.ru/products/ri500/
но имхо это все тот же SE-50 только с феничками ...

Строго говоря:

Колодки тормозные зад. HYUNDAI (Sonata-ТагАЗ,Santa Fe,Matrix,Tucson 2,0-2,7) HSB HP0008=SP1117

Ценник розница 270 рублей за комплект. Это HongSungBrakes - вторичный производитель дешевых колодок.

Колодки тормозные задние (диск) -/-SNFE/SON EF4+5/TUCS/XG/MAG/SPG

Короче - задние дисковые колодки это колодки сонаты с 9 месяца 2000 года. Также используются на Хундае Туссан, Матрикс и еще ряде моделей, а также на Киа SPORTAGE (2004~), OPIRUS,TRAJET,MAGENTIS (2006~).

Колодки тормозные задние, дисковые
Марка, модель Объем двигателя Тип двигателя Инфо
HYUNDAI SANTA FE (01-06 ) 2.4 L4 FI (01-) 2351cc ( кВт, л.с.)
HYUNDAI SANTA FE (01-06 ) 2.7 V6 FI (01-) 2656cc ( кВт, л.с.)
HYUNDAI SANTA FE (01-06 ) 3.5 V6 FI (01-) 3500cc ( кВт, л.с.)
HYUNDAI SONATA (04.01 - ) 2.0 (04.01 - ) G4JP-EG (96 кВт, 131 л.с.)
HYUNDAI SONATA (04.01 - ) 2.7 V6 (04.01 - ) G6BA-G (127 кВт, 173 л.с.)
HYUNDAI SONATA (EF) (03.98 - 04.01) 2.0 16V (06.98 - ) G4JP-G (100 кВт, 136 л.с.) Сист.АБС, Год вып. С: 10.2000
HYUNDAI SONATA (EF) (03.98 - 04.01) 2.4 16V (03.98 - ) 2.4 (105 кВт, 143 л.с.) Сист.АБС, Год вып. С: 10.2000
HYUNDAI SONATA (EF) (03.98 - 04.01) 2.5 V6 24V (06.98 - ) G6BV-G (118 кВт, 160 л.с.) Сист.АБС, Год вып. С: 10.2000