А такое уточнение - я так понимаю, оптимальнее всего добиться, чтоб машина была горизонтально - без наклона вперёд/назад?
Нет. Небольшой наклон машины вперед может быть полезен - он увиличивает аэродинамическую загрузку машины на высоких скоростях (прижим к дороге) - разумеется, небесплатно, за счет увеличения лобового сопротивления. То есть это в некотором смысле функциональный аналог спойлера и антикрыла.
Наклон назад недопустим - он разгружает машину, при этом почти всегда приводит к росту лобового сопротивления, то есть такой наклон 100% вреден.