Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

Поздно, батенька, закомпостировали!
Вчера купил и поставил девяточную. Раскомплектовали набор для бесконтактного зажигания (отдельно не было) и продали катушку мне. Написано SZAMARA. Наверное, для мадьяров делалась? Навскидку- хуже не стало. Заводится теперь как будто побойчее.

При замене коммутатора именно поэтому надо смазать низ термопастой?
От кулера серебристая пойдет?
Когда-нибудь я и сам с этими катушками разберусь, но 117-ая совсем типа не алё,а простояла пять лет. И по отзывам эскортоводов с девяточной самое оно.

Валяется который год шприц с серебрянкой, другую покупать не буду.
И так нечасто возникает в ней необходимость. Последний кулер себе брал уже намазанным каким-то Блендамедом..
Про опорный подшипник стоек, дядь Вов, чё там вместо разбитого родного, от Оки?

Хорошо, похожу пешком пару лет, а там и подскажешь, что к чему.

верхние опоры от оки подходят практически полностью.
фиестовские остаются верхняя чашка пружины и пластмассовая вставка на ней. всё что выше (резинка, шайба, сама опора, конус верхний и нижний) - от оки.

единственная разница - окушная опора с торчащими вверх болтами, которые, естесно, в фиестовские дырки в чашке кузова не попадают. так что либо сверлить новые дырки, либо срезать болты и сверлить и наваривать снизу гайки под фиестовскую чашку.

Хорошо, похожу пешком пару лет, а там и подскажешь, что к чему.

У тебя же эскорт? Туда точно можно вхимичить опоры стоек от переднеприводного ВАЗа. Если оно тебе надо.

Подозрительно часто тут стал мелькать отец-основатель.
Надо ловить момент!
Поменял я пруны на старые, корявые и грязные. Сантиметров 8-10 от колеса до кромки крыла. Чувствую себя как во внедорожнике.
Понятно, жесткость нештатных пружин не соответствует рассчитанной немецкими инженерами, но что поделаешь...

Дядя Вова, минуту внимания, плиз! Я пока вкратце изложу ситуёвину
с КПП и кулисой. Снимал-ставил в одиночку, настраивать переключение самому непросто. Карданчик на хвостовике сидит глубоко, практически вплотную к отверстию. Добился более-менее внятной работы на стоящей машине. Вчера вечерок покатался, остался недоволен.
Первую воткнуть зачастую не получается, рычаг тихо идет вперед-в никуда, т.е. не переключает (цепляет чего-то, это слышно). Если же все-таки удалось стартонуть, то может выбить (на перекрёстке очень неприятно). Бывает и абсолютно нормально, с вывернутыми колесами в гору на первой без проблем. Вторая иногда втыкается с ударом и скрежетом (характерный звук проворачивания шестеренок).
Если надо, опишу симптомы подробнее.
Стараюсь не думать о возможной необходимости вскрывать КПП.
Дело для меня новае, неизведанное.

Пока не добрался до ямы, поэтому консультативная помощь будет весьма кстати.