Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

-------(вообще хер знает от чего)---------
В моей машине много такого!!!


А печка-то работает, шумела только.

А со стабом-то как?

Неохота под машину лезть, стаб пока подождет. Сегодня поставил туманки. Польские WESEM тип 3 вроде. Большие, стеклянные, светят полосой. Вроде ничего за небольшие деньги. Подключил через релюху РС-507а вроде, стояла со старыми галогенками, каким-то говном китайским. Ночью пока не пробовал. Надеюсь, эффект будет.
Займусь и разгрузкой подрулевика. Реально посильнее светит?

Провода свечные от чего подобрать можно? Поставил какие-то, восьмерочные что ли, не помню. Внатяг. Подлиннее надо бы...
Пару лампочек в допы взял, Филипс 55Вт Х3 + 30%, хвалили. Старые Нарва подешевле были, слабее, видать.
Ббирду- в приборку вместо лампочек светодиоды имеет смысл засунуть?
Есть больших синих, в цвет магнитолы.
Подсветку багажника хочу наладить. Можно от нашемарки приспособить плафон, да с выключателем, а? Родной адын, савсем адын. Так же потрескались ушли в мусор и пластмассины боковые из багажника, войлок черный разваливается. Вряд ли найду родное, а без этого всего как-то неприлично

Нива, блять, 1700. Оно наше усе. Хорс питерский хорошие силиконовые.

Если хочется, чтобы было совсем по кайфу и длинное - придется брать два набора, и компоновать из них. Но это для совсем эстетов.

"Италия" - это Турция.

>>эссо Ультрон турецкого происхождения

Когда-то мне эссо нравилось. Но сейчас оно стало какое-то странное, попадаются партии, которые через пару месяцев хранения на морозе РАССЛАИВАЮТСЯ с выпадением вниз мутного присадочного говна. А это не гут, это пестетц.

Видел схемки с двумя релюшками, дальний-ближний отдельно. Еще одно такое приобрести?

Тебе критично качество дальнего света? Где ты с ним собрался ездить? У нас на северо-западе с дальним можно ездить разве что за городом в три часа ночи - когда машин на дорогах нету.

И разместить лучше под торпедой, я так думаю, там посуше.

Там посуше, но провода длиннее. Придется брать сечение еще больше.

Идея реле на фиесте такая: у Mk1 аккумулятор стоит рядом с правой фарой, на которую приходит и + питания фары от подрулевого выключателя. Прямо от + аккумулятора через предохранитель на 25 ампер берется силовой провод (сечение не меньше 3 кв.мм) на контакт реле, с контакта реле такой же провод прямо на фару. Итого длинна силового провода - сантиметров двадцать. Реле ставится прямо рядом с фарой - там такая ниша сверху, достаточно сухо. На обмотку реле кидается + от подрулевого (тот провод, что раньше приходил на лампу фары из жгута проводки), на второй конец обмотки - масса (можно прямо от винта крепления).

У эскорта идея такая же, но аккумулятор у него стоит дальше, поэтому провода будут длиннее. Реле можно, конечно, ставить и в салоне - но место должно быть легкодоступное, чтобы его можно было легко поменять, если что. Совковые автомобильные реле выпуска после 90 года - говно еще то.

там, где тарился, есть Нефтек минералка и синтетика. Совместимы ли они,т.е. смешиваемы?

Это ты у нефтека спроси. Производители говномасел тем и отличаются, что им все похеру, могут и присадки при смешивании свернуться, и основы расслоиться, и все что угодно быть.

Нормальные производители (Эссо-Мобил, Тотал, Кастрол, Мотуль, Зик и т.д.) делают гамму своих масел так, чтобы любое моторное можно было смешивать с другим моторным без каких-либо фатальных последствий. Смысл этого - в беспроблемной замене одного масла на другое без промежуточной промывки (в моторе по-любому остается около поллитра старого масла, как ни сливай).

Я бы говномасло не смешивал. Тем более не ясен смысл - если жаба душит на полусинтетику (тем более что дешевая полусинтетика это одно название, говнище хуже нормальной минералки) - так покупай минералку и не парься. Ну будет она гуще на морозе - так ты ж не в Нарьян-Маре живешь, тебе в -40 заводиться не надо.

Сегодня снял клапанную крышку, а она снизу вся в майонезе . На щупе вроде нет, сами коромысла тоже чистые. Только крышка в соплях.
Порывшись в инете, встречал жалобы на такие явления с маслом ESSO, а именно такое и у меня. Успокаиваю себя тем, что причиной мог быть просто конденсат. Кстати, к знатокам - по поводу вентиляции картера. У меня там никакого фильтра вроде нет. Трубка только длинная, идет по кругу и иногда перегибается, т.к. кастюля от ТАЗа. Укоротить? Крышку снял, почистил. Вроде ничего не забито.
Попутно решил глянуть на состояние бензонасоса. Как оказалось, он тоже "двоюродный". Написано BCD Torino.

Чем хорош, чем плох? Ничего про него не знаю, только заметил на мембране трещинки. Думаю заменить, только найду ли родную или от чего другого подобрать удастся?