-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 0
- Сообщения: 3725
- Зарегистрирован: 12-07, 09:13
- Откуда: Питер
двиг моей фи - говно, или что делать дальше
Модераторы: bbird, Модераторы
Сообщение
-
- offline
- Авторитет
- Репутация: 0
- Сообщения: 850
- Зарегистрирован: 23-08, 02:14
- Откуда: Град Петра Великого
шкуркой? 
-
- offline
- Авторитет
- Репутация: 0
- Сообщения: 850
- Зарегистрирован: 23-08, 02:14
- Откуда: Град Петра Великого
ку ку
короче уже один поршень втыкается в блок
, зафтра буду точи.. э шкурить второй, кстати шкуркой оч хорошо получается: сначала грубой 80-кой, потом 150-кой и чистота поверхности выше конвеерной (заводской) постоянно контролирую застопоренным штангеном. + в мануале накопал что зазор поршень-цилиндр от 0,02 до 0,1. но что-то мне подсказывает что вернее всего будет 0,07 на диаметр (и от заклинивания, и от побрякивания)
вопрос по кольцам: (вместе с поршнями купил простые чугунные) насколько чугунные стирают цилиндр больше, чем хромовые?
естественно для продления ресурса движка я лучше буду чаще менять кольца, чем точить котлы от износа
короче уже один поршень втыкается в блок
, зафтра буду точи.. э шкурить второй, кстати шкуркой оч хорошо получается: сначала грубой 80-кой, потом 150-кой и чистота поверхности выше конвеерной (заводской) постоянно контролирую застопоренным штангеном. + в мануале накопал что зазор поршень-цилиндр от 0,02 до 0,1. но что-то мне подсказывает что вернее всего будет 0,07 на диаметр (и от заклинивания, и от побрякивания)
вопрос по кольцам: (вместе с поршнями купил простые чугунные) насколько чугунные стирают цилиндр больше, чем хромовые?
естественно для продления ресурса движка я лучше буду чаще менять кольца, чем точить котлы от износа
FORD Fiesta S Mk1 ohv 1,1 valensia '78 red
FIAT Ducato Combinato 290 2,5D '90 white
ленинский пр 8=904=635=39=55
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 0
- Сообщения: 3725
- Зарегистрирован: 12-07, 09:13
- Откуда: Питер
Зазор всегда указывают на диаметр.
Снимать равномерно - в смысле с поршня.
Чугунные кольца изнашивают цилиндр меньше стальных. Но они более хрупкие, чем стальные, и менее эластичные (дольше прирабатываются).
Зазор поршень-цилиндр ты так уж сильно не выводи в номинал, он вообще-то не особо критичен. В смысле если ты сделаешь зазор 0.02 - это будет нормально для OHV, просто в первое время внимательно следи за тепловым режимом, не давай мотору сильно греться и не крути высокие обороты, и перед поездками обкатай мотор на холостом ходу часа два. Дальше по тепловому расширению поршень сам где надо побольше металла снимет.
Снимать равномерно - в смысле с поршня.
Чугунные кольца изнашивают цилиндр меньше стальных. Но они более хрупкие, чем стальные, и менее эластичные (дольше прирабатываются).
Зазор поршень-цилиндр ты так уж сильно не выводи в номинал, он вообще-то не особо критичен. В смысле если ты сделаешь зазор 0.02 - это будет нормально для OHV, просто в первое время внимательно следи за тепловым режимом, не давай мотору сильно греться и не крути высокие обороты, и перед поездками обкатай мотор на холостом ходу часа два. Дальше по тепловому расширению поршень сам где надо побольше металла снимет.
-
- offline
- Авторитет
- Репутация: 0
- Сообщения: 850
- Зарегистрирован: 23-08, 02:14
- Откуда: Град Петра Великого
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: 14-10, 21:37
- Откуда: Murmansk
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0