Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

1. двигтель холодный
2. снять клапанную крышку
3. взять: набор щупов (0.25мм или 0.3мм и 0.6мм брал я) гаечный накидной ключ на 11 (лучше гловку на 11 и вороток [не трещетку] вформе буквы Т)
4. насколько я помню, клапана распологаются по след порядку с левой стороны авто: впуск-выпуск-впуск-выпуск-впуск-выпуск-впуск-выпуск (посмоти по коллекторам-на ГЛА видно) впуск-0.25, выпуск-0.6
5. гаечным ключем на 22 (если не ошибаюсь, а может и на 19) ставишь коленвал в положение МВТ первого цилиндра (метка на шкиве должна совпадать с меткой "0" на блоке-она спереду авто)
6. проверяешь зазоры щупами открытые клапана. мерить следует между стержнем клапана и каромыслом. щуп должен входить в зазор с небольшим (совсем нежным) усилием.
7. если щуп болтается- закручиваешь регулировочный болт, если не входит-откручиваешь. ВНИМАНИЕ! в момент закручивания/откручивани регулировочного винта УБРАТЬ щуп из зазора
8. после выставления зазоров на открытых клапанах поворачиваешь коленвал на 180 градусов и выставляешь таким же образом оставшиеся клапана
9. потом поварачиваешь коленвал еще на 180 град и на всякий еще раз проверяешь зазоры (для 100% уверенности )
10. повторить п.9
11. ставишь клапанную клышку взад

всё

совсем забыл: впускные-зазор 0.25-0.3, выпускные - 0.6
тут таблица есть http://servicemast.narod.ru/content_a/FFF/p_fff_tech1.htm

А заводить мотор можно со снятой клапанной крышкой?

Слева, этио как?
Если стоять к машине лицом, или из нутри?
из нутри , где у машины левая сторона? справа или слева

короче, если мк1(до 83года) то ЛЕВО это там где аккумулятор

А заводить мотор можно со снятой клапанной крышкой?
не желательно, тк можно изрядно забрызгаться моторным маслом. наверно ты это спрашиваешь чтобы прокрутить коленвал, так вот заводить в момент регулировки клапанов не стоит, ибо смысла в этом нет. проще взять рожковый или накидной ключ на 19 (или 22, не помню точно) и крутить им за гайку шкива коленвала. она находиться слева, самый нижний шкив, как бы под аккумом