-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 0
- Сообщения: 3725
- Зарегистрирован: 12-07, 09:13
- Откуда: Питер
Похоже, амбициозным планам Chery по производству на мощностях ТагАЗа до 200 тыс. машин в год снова не суждено сбыться, на этот раз – из-за финансового кризиса. Потратив 150 млн. долларов на закупку оборудования у китайской компании, ТагАЗ столкнулся с резкой нехваткой оборотных средств. Это привело к тому, что часть станков застряла на таможне – у автогиганта нет средств даже на растаможку.
В 2008-м завод мелкосерийными партиями (сотни автомобилей) выпускал Чери Фору под собственным брендом Vortex Estina (я их в Питере уже видел на дорогах) и готовился к выпуску Тигго и Амулета.
Примечательно, что несмотря на все трудности, 4 марта ТагАЗ заявил о начале выпуска собственной модели Tagaz C-100. Нет никакой ясности, откуда предприятие возьмет деньги на серийное производство C-100 при необходимости заплатить в скором времени около 15 млрд. рублей различным банкам за кредиты.
В 2008-м завод мелкосерийными партиями (сотни автомобилей) выпускал Чери Фору под собственным брендом Vortex Estina (я их в Питере уже видел на дорогах) и готовился к выпуску Тигго и Амулета.
Примечательно, что несмотря на все трудности, 4 марта ТагАЗ заявил о начале выпуска собственной модели Tagaz C-100. Нет никакой ясности, откуда предприятие возьмет деньги на серийное производство C-100 при необходимости заплатить в скором времени около 15 млрд. рублей различным банкам за кредиты.
Вроде кризис, а он и так и сяк, хоть чучелом, хоть тушкой, но к цели идет. Да еще и помощи не прося. Надеюсь все у них будет хорошо и не будет смены собственника. А то придут какие-нить...и будем по 20 лет новых моделей ждать