Стук клапанов на холостом ходу - это для моторов OHV практически неизбежно.
Если хочешь, чтобы стучало меньше - надо наводить ревизию по всему приводу клапанов. В частности, начать с вала качалок - убрать износ вала, его постелей, люфты самих качалок, привести контактные поверхности качалок, их болтов и штанг толкателей к исходным (полусферы и полу-цилиндры). Посмотреть, не слишком ли сильно болтаются штанги толкателей в блоке.
Дальше уже высший пилотаж - смотреть люфты в опорах распредвала, износ кулачков и износ стаканов толкателей.
Вот когда все зазоры там будут убраны - мотор станет тише. Но все равно он будет довольно громким - существенно громче, чем CVH. Но тише, чем дизеля Мерседес