Проект Фиеста

а внешние замки не поставил ввиду их отсутствия

Тоже правильно. Я даже видел двери с заваренными местами под замки.

bbird писал(а):

Я даже видел двери с заваренными местами под замки.

Меня ждет та же участь так как у меня даже ключа от замков нет. Так что если что то я через багажник. А замки закрывает сигналка. В выходные сфотаю вид приводы замков от сигналки.

Видишь, как хорошо, что у тебя Фиеста, а не BMW в каком-нибудь там Е30 кузове.

А то на БМВ замочек не открывается, ты в багажник, а там - СТАЛЬ. Вглухую.

Чтобы чувак, которого везут в багажнике, не свалил, сцуко.

bbird писал(а):

а внешние замки не поставил ввиду их отсутствия

Тоже правильно. Я даже видел двери с заваренными местами под замки.

у меня как раз и видел

Не, я не на фиесте видел, а на зубилах и жигах.

Небольшой оффтоп:

Тогда при посаженном аккуме в салон полезешь через багажник
всего-то и дилоф

а вот моя такаяже корейско-китайско-тайваньская пластина, но без активатора (на пассажирской двери уже стоит, но он закрыт кастомной панелью)

1-через это отверстие будед крепидся муфта переходника
2-вплотную к железу двери в этих точках будут завинчены шурупы крепления активаторов
3-крепеж самой планки: сверху винт м4 с выпуклой головкой, снизу с головкой в потай (или впотай). планку снизу пришлось немного изогнуть

У меня активаторы прикручены к торцу двери. без каких либо планок и переходников.

К торцу некрасиво, винты торчат. Я же говорю - нет никаких проблем поставить активаторы ГЛУБЖЕ, чем у VoVANа, ближе к заднему торцу двери - при этом они нормально крепятся прямо на боковое железо двери.

Если один из винтов попадает на подштамповку (в районе вовановой цифры 3) - нет проблем, тогда под второй (который ниже, невдалеке от дырки для пластмассового пистона крепления обивки) подкладываем шайбу аналогичной высоты.

Тогда при посаженном аккуме в салон полезешь через багажник
всего-то и дилоф

Дык. В фиесте это очень даже просто.

Я, помнится, как-то в эскорте последнего поколения через багажник лазал сигналку оживлять. В СЕДАНЕ. И то ничего.

Вот в лохане - там да, там надо болты откручивать, сидя в багажнике. Вот где АД.

К торцу некрасиво, винты торчат. Я же говорю - нет никаких проблем поставить активаторы ГЛУБЖЕ, чем у VoVANа, ближе к заднему торцу двери - при этом они нормально крепятся прямо на боковое железо двери.

Если один из винтов попадает на подштамповку (в районе вовановой цифры 3) - нет проблем, тогда под второй (который ниже, невдалеке от дырки для пластмассового пистона крепления обивки) подкладываем шайбу аналогичной высоты.

Тогда при посаженном аккуме в салон полезешь через багажник
всего-то и дилоф

Дык. В фиесте это очень даже просто.

Я, помнится, как-то в эскорте последнего поколения через багажник лазал сигналку оживлять. В СЕДАНЕ. И то ничего.

Вот в лохане - там да, там надо болты откручивать, сидя в багажнике. Вот где АД.

Всем привет!! Вопрос такой - при повороте руля появился стук между рулевой рейкой и тягой поперечной рулевой. Как ее поменять, может кто знает и менял и как правильно это сделать. И что делать после замены срозвалом\схождением........

поменять надо тягу поперечную рулевую и сколько ее цена и какой фирмы брать (не оригинал).....

tolss у тебя какого года фиеста?
на мк1 новую тягу не купишь. нету их.

ФФ -1990 года, тяги есть под заказ, привозят с Польши, просто как их менять я не знаю.......

покапай форум тут есть и мои и Креаторовские терзания с тягой. гдето в срочных или в старых афто...

там много

К торцу некрасиво
+1

ближе к заднему торцу двери - при этом они нормально крепятся прямо на боковое железо двери
можно и так, но мне показалось что мой вариант луче (токо не помню причины) возможно эта причина - вода, которая стекает в зазор меж стеклом и уплотн, в моем варианте, активатор будет укрыт от воды , конечно можно еще поизгаляться....