Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

Еще совсем недавно фирма Порше считалась самой прибыльной в автомобилестроении. И вот правда выплыла наружу.

Как следует из информации, опубликованной 25 июля изданием Fokus Online, через две недели Porsche ожидал бы неминуемый финансовый крах - сумма долга автопроизводителя была значительно выше официально заявленной.

Долги автоконцерна колебались между девятью и десятью миллиардами евро - именно это неоднократно утверждали представители Porsche. Однако на заседании наблюдательного совета были озвучены уже другие цифры: как выяснилось, скупка акций Volkswagen, которую производил Porsche, и существенное падение объема продаж привели к тому, что задолженность концерна перед кредиторами составила 14 млрд евро.

Чтобы было понятно - это ВТРОЕ БОЛЬШЕ, чем у Крайслера. При этом крайслер - автогигант, а порше - карликовая фирма, с масштабами чуть больше, чем у автосборки Форда во Всеволожске, выпускающая в лучшие годы по 75-80 тыщ машин. Да и добавленная стоимость на заводах порше - всего 15% даже для модели панамера, а для самой популярной из его гаммы машины (порше кайенн) - еще в разы меньше. Фактически, Порше это просто ширма и автосборочный цех Ауди и Фольксвагена.

Как заявил в интервью изданию один из участников ночного заседания наблюдательного совета, если бы Porsche удалось избежать поглощения концерном VW, в течение двух недель руководству компании пришлось бы объявить о ее банкротстве.

На следующей неделе эксперты VW планируют начать фронтальную проверку финансового состояния Porsche, и лишь затем они решат, какую сумму предложить за выкуп всех акций производителя спорткаров. Напомним, что поглощение фирмы Porsche планируется осуществить в два этапа - 49,9% акций VW должен приобрести в течение этого года, остальные акции - в следующем году, после чего Porsche станет десятым брендом в составе группы VW, сообщает Deutsche Welle.

Вы поняли? Порше было поглощено фольксвагеном БЕСПЛАТНО. Нахаляву. Даром. Цену они назовут сами себе какую хотят.

А холи вы думали? Веселые люди из Порше тупо украли 14 миллиардов евро всего за год. Куда там Автовазу - он хоть и завод-миллионник, а столько украсть его руководители не смогли за все годы.

Вот немцы, во дают! Высокий класс.

Ну или каких акций набрали, а они херак - и пали.
Как героическая РусГидря: пять ярдов, выделенных гос-вом на ремонты, вбили в акции.

Здесь все не так просто. Никто ничего не украл. Просто эта история с Поршем классическая иллюстрация того, из-за чего произошел кризис.

В середине 90-х Порш решил выйти на рынок массовых машин, а не только мелкосерийных суперкаров. Так появился Порш Кайен. Однако, они поняли, что у них очень много проблем. Не только производственных, но и т.н. "интеллектуальных". Многие разработки семьи Порш для массовых машин принадлежат Фольксвагену. И будут принадлежать еще долго. Напомню, что именно Порш создал Фольксваген как предприятие (тогда он назывался KDW).

Порш решила купить контрольный пакет акций Фольксвагена. Под это и были взяты кредиты. Кредиты планировалось погасить за счет создания совместного холдинга и выхода его на IPO. Все бы хорошо, но в Германии есть закон о государственной доле в капитале Порша. И государство блокировало сделку. Порш судился года три или четыре. В прошлом году Порш, наконец-таки, победил. И что? Победил перед самм кризисом. Стали оформлять холдинг. А тут как раз кризис и проблемы у банков-кредиторов с ликвидностью. Банки потребовали деньги взад. Порш оказался компанией в предбанкротном состоянии. Проглотил Фольксваген и подавился им.

Вот так, примерно, история на самом деле выглядит.

Так что никто ничего там не крал.

Хочешь истории не вопрос берем отчет порше за первую половину 2008 года и читаем

http://www.porsche-se.com/pho/en/invest ... rt-1-2009/

Видим два отчета открываем читаем сначала первый

_____________1 половина 2007/2008_____1 половина 2006/2007

сырье и материалы:_1`981`922 т.е.______1`676`659 т.е
оплата персонала:__619`454 т.е.__________573`613 т.е.
амортизация:______278`913 т.е.___________281`453 т.е.
другие операции:_6`769`166 т.е.________1`048`625 т.е.

За 2007 год прибыль от других операций возросла в 6 раз. И ты мне скажи что порш стал делать в 6 раз больше товаров и услуг Wink



График продаж из того же отчета. То есть это чистой воды спекуляции пошли.

Переходим ко второму отчету

______________1 половина 2008/2009______2 половина 2007/2008

сырье и материалы:___1`900 м.е.___________1`982 м.е
оплата персонала:______661 м.е._____________619 м.е.
амортизация:__________302 м.е._____________279 м.е.
другие операции:___39`629 м.е.___________6`769 м.е.

О как по сравнению с 2007 годом прочие доходы увеличились еще в 6 раз а по сравнению с 2006 вообще в 36 раз. Стаханов горько плачет в сторонкеWink Во как работать надо.

Для специалистов же не секрет, что обеими компаниями (порше и VAG) давно уже рулит клан Порше,

Не секрет.
Но есть неформальное "руление", а есть прямая собственность.
И иногда для того, что бы контроль де факто перевести в контроль де юре, требуются какие-то формальные процедуры. И тут ты вполне можешь нарваться на проблемы

Сам-то понял, что сказал? Превратить контроль де-факто в бумажное де-юре - это только горе-экономистам типа Гайдара может в голову прийти.

Сам-то понял. Более того, видел как после посадки/отстрела/бегства за кордоны родинки владельцев , неформальные бизнес-империи разваливались на счёт "раз". А казалось бы всего одного человека не стало

А зачем сразу лезть в политические случаи? Не, по ним ты складно глаголишь, не спорю.
Только вот повторю ещё раз: любой случай "неформального" контроля бизнеса раньше или позже, но всегда приводит к тому, что некто попытается бизнес прибрать, пользуясь отсутствием юридической определённости. Собственно, добрая половина рейдеров на этом и работает. А всякие там липовые протоколы - это частности и технические детали.

Тогда переопредели термин "плохо лежит".
ИМХО, разумеется, но юридические дырки являются одним (пусть далеко не самым важным) составляющим этого самого "плохо".