Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

Кто нибудь ставил мотор (двигун) на ФФ Мк1 OHV(HCS) с объёмом 1300 см.куб и какие будут в связи этим переделки(CVH-1600 мы уже в курсе)?

bbird писал(а):

В каком смысле переделки?

Ну дело в том ,что,негде или не у кого посмотреть как расположен движок с 1.3 объемом на Мк1.Хотя на Орионе и Эскорте видел...
Имелось в смысле :опоры движка какие,переделка выпускной системы ,радиатор охлаждения.
Да ещё предлагают этот движок без стартёра,генератора,естественно без карба и трамблёра.
Подойдут ли вышеперечисленные отсутствующие навесные от ТЛА ОХВ литрового объёма на 1.3?Конечно , можно было бы теоретически прикинуть,а нужны эмпирические советы опытных автолюбителей...

matroskin210184 писал(а):

Нет смысла менять один тракторный движок на другой....

Да я в курсе ,что ,у тебя стоит СВШ 1.4 на Мк2 (а то что у тебя брал уже смонтировано,кроме карба).В принципе нужен трактор с равными диаметрами колёс (перед и зад) а ФФМК1 подходящий трактор с ОХВ в будущем есть планы СВШ1600 поставить,ОХВ в настоящем

Ну дело в том ,что,негде или не у кого посмотреть как расположен движок с 1.3 объемом на Мк1

Еще раз повторяю: моторы OHV 1.0, 1.1 и 1.3 ничем снаружи не отличаются. Точки крепления абсолютно одинаковые, размеры и навесные идентичны. Даже выпускная система, по большому счету, одна и та же.

Есть некие отличия у CVH от ранних к поздним, у HCS и Endura - но они связаны не с объемом, а с годами выпуска (и, соответственно, с изменением некоторых внешних агрегатов).

У мелких моторов меньше диаметр сцепления - но это опять же завязано только на маховик двигателя, а размер картера КПП и выжимной подшипник один и тот же.

Теоретически на 1300 может ставиться более мощный стартер. Но и обычный бош от 1100 тоже применим.

Так что перестановка OHV 1300 зацело с корзиной сцепления вместо любого другого OHV аналогичного года не должна вызывать вообще никаких затруднений. Включая переброс навесных агрегатов.