Проект Фиеста

тут я буду задавать вопросы по своему фиату дукато (см подпись).

в основном вопросы хотелось бы адресовать нашему всеобщему ГУРУ Владимиру, если он может помочь по дизелям.

итак поехали:

месяц назад (прошел 2000км) поменял распылители форсунок, холостой ход выровнялся.
неделю назад постепенно (но где-то в течение дня) начал пропадать прием.
еще при пуске двига на холодную он плюется белым дымом (не масло) с характерным запахом саляры, после прогрева на холостых без нагрузки дыма нет. когда едешь и потом хочешь ускориться, нажимая педаль газа, белый дым появляется. при отпускании газа исчезает.
сегодня проверил факел и давление форсунок - одна из них была с маленьким давлением - исправили, стало СОВСЕМ ЧУТЬ-ЧУТЬ лучше с приемом, но не с дымом.
компрессию буду мерить на днях
подскажи, пожалуйста, где искать причину потери приема?

Прежде всего искать надо в системе питания.

У дукаты, насколько я помню, обычный дизель с ТНВД? Если так, то смотреть надо сам этот ТНВД, системы его управления, ну и заодно подачу топлива и слив обратки.

Вообще белый дым на дизеле - это либо бедноватая смесь (например, подсос лишнего воздуха на впуске), либо неправильно выставлен угол впрыска. В общем - это признак того, что смесь плохо (неполно) горит.

спсб, буду искать

бля, во засранцы, сервисы просят за замер компессии аж полторы тонны. я рок-звезда, идите на, из окна гостинничного номера... ой, короче купил я http://www.neva-pl.ru/kompressometri-drug-universal-dizel.html и немного обработав напильником померял сам себе все чо надо
1й-29 2й-30 3й-29,5 4й-28,5
это на холодную, в общем все ништяк, я сэкономил небольшую кучку бабла и
теперь буду менять топливный и воздушный фильтры, возможно белый дым из-за них

Воздушный вряд ли. Если он засран - мотор будет богатить, дым будет черный.

поменял фильтры, установил бумажный "невский" фильтр грубой очистки перед насосом низкого давл. тяга чуть появилась, чуть меньше белого дыма, но мне кажется что было еще чуть луче чем щас (может я перестал это чувствовать и привык ). в общем покатаюсь отпишусь
а что еще можно глянуть для профилактики?

а каким образом можно свечки накаливания проверить?

Тестером. Есть сопротивление - значит, свечки рабочие.

спсб, я туплю чото

даааа уш. Ещё один пример того, что хуже дизеля может быть только старый дизель

Не скажи. Старые дизеля вполне логичны и просты в ремонте.

Вот, скажем, фордовские 1.6 и 1.8, которые еще на первых фиестах и переднеприводных эскортах появились. Которые проектировал Deutz. В них реально нет ничего сложного, и соляру они жрут ТЕПЛОВОЗНУЮ или от речных буксиров, которую можно купить бочку 200 литров за бутылку дешевой водки.

Эти дизеля реально позволяли офигенно экономить. А нынешние - хоть и мощные стали, зато такие капризные, слов нету.

мой как раз тепловозной и питается , и всю жизнь питался ею, но только после отстоя

даааа уш. Ещё один пример того, что хуже дизеля может быть только старый дизель
смотря на сколько удроченный
мне попался практически в идеале

мудило убогое ко мне в дукату в жопу приехало на девятине после трех бутылок пива, да еще и как-то скрыться смог (меня рядом небыло, девятка наверно в хлам, у меня-правая задняя дверь под замену, бампер, правый фонарик в сборе, правая задняя стойка, правое заднее крыло) фотки покажу позже, менты его поймали как-то (повезло мне)
а че делать то? в свою страховую звонить?
дтп было 08.09.09 -я в гаи написал разъясниловку, мне выписали справку (зеленинькую) о дтп, сёдня к инспектору по розыску ходил, он сказал что суд 25.09.09 будед по двум статьям (за пьянку и оставление места) а мне уже ремонтиться хочется...

товарищи по украине и белорусии!
в роде в ваших государствах таких дукатов как мой больше
кто сможет мне помочь найти дверку заднюю, стойку и крыло (б/у, кстати, стойку и дверку можно даже и правые, они там совсем чутка отличаются - а то из гармошки много не вытянешь)?
в долгу не останусь!




вот для примера правая сторона