-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 0
- Сообщения: 3725
- Зарегистрирован: 12-07, 09:13
- Откуда: Питер
Чорный Бумер
Модератор: bbird
Сообщений: 7
Страница 1 из 1
Сообщение
-
- offline
- Завсегдатай
- Репутация: 0
- Сообщения: 132
- Зарегистрирован: 16-04, 08:57
- Откуда: Днепропетровск
-
- offline
- Завсегдатай
- Репутация: 0
- Сообщения: 152
- Зарегистрирован: 26-11, 21:52
- Откуда: Питер
Ой, фотка не то что старая, а суперстарая 
Прикол не в этом. Я когда её первый раз увидел года три-четыре назад - прочитал ник на жопе у машины и полез его гуглить. И нагуглил пост данного гражданина на каком-то форуме. Гражданин жаловался что вот, мол, разбил любимую Е34, на такую же денег не хватает, продайте кто-нибудь хотя бы Е28.
А что дальше было - не знаю, да не особо и интересно, честно говоря. Возможно - это первая его разбитая Е34 (скорее всего так и есть). Возможно - он купил таки вторую такую же и повторил попытку, уже более удачно, результат чего мы и видим на фото. Не знаю.
Прикол не в этом. Я когда её первый раз увидел года три-четыре назад - прочитал ник на жопе у машины и полез его гуглить. И нагуглил пост данного гражданина на каком-то форуме. Гражданин жаловался что вот, мол, разбил любимую Е34, на такую же денег не хватает, продайте кто-нибудь хотя бы Е28.
А что дальше было - не знаю, да не особо и интересно, честно говоря. Возможно - это первая его разбитая Е34 (скорее всего так и есть). Возможно - он купил таки вторую такую же и повторил попытку, уже более удачно, результат чего мы и видим на фото. Не знаю.
-
- offline
- Завсегдатай
- Репутация: 0
- Сообщения: 152
- Зарегистрирован: 26-11, 21:52
- Откуда: Питер
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 0
- Сообщения: 3725
- Зарегистрирован: 12-07, 09:13
- Откуда: Питер
Возможно - это первая его разбитая Е34 (скорее всего так и есть).
Это вряд ли. После такого удара не выживают.
Тем более на БМВ E34. Смотрим на моторный отсек:
Как показали крэш-тесты - чуда не происходит, длинная рядная шестерка и пристыкованная к ней громоздкая КПП Getrag при достаточно сильном фронтальном ударе весело въезжают в салон, круша там все на своем пути и заворачивая панели днища вместе с водителем и пассажирами.
Вообще же в смысле пассивной безопасности БМВ Е34 - то еще говно. Скажем, бензобак у нее размещен в заднем свесе, и легко сминается даже при достаточно слабом догоняющем ударе, заливая машину фонтаном бензиновых брызг. Поэтому E34 весело горят.
Очень удачно, что "правельные поцаны" считают именно такие машины достойными себя тачилами. Это позволяет существенно ускорить естественный дебилоотбор (дебилоотбраковку).
Это вряд ли. После такого удара не выживают.
Тем более на БМВ E34. Смотрим на моторный отсек:
Как показали крэш-тесты - чуда не происходит, длинная рядная шестерка и пристыкованная к ней громоздкая КПП Getrag при достаточно сильном фронтальном ударе весело въезжают в салон, круша там все на своем пути и заворачивая панели днища вместе с водителем и пассажирами.
Вообще же в смысле пассивной безопасности БМВ Е34 - то еще говно. Скажем, бензобак у нее размещен в заднем свесе, и легко сминается даже при достаточно слабом догоняющем ударе, заливая машину фонтаном бензиновых брызг. Поэтому E34 весело горят.
Очень удачно, что "правельные поцаны" считают именно такие машины достойными себя тачилами. Это позволяет существенно ускорить естественный дебилоотбор (дебилоотбраковку).
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 0
- Сообщения: 3725
- Зарегистрирован: 12-07, 09:13
- Откуда: Питер
Краш-тест E34 проводился в 1991 году по старым нормам Euro-NCAP - 50% перекрытие на скорости 56 км/ч. Причем хитрые БМВшники били машину с самым младшим, четырехцилиндровым двигателем - он намного короче рядной шестерки, соответственно больше места для деформации передка.
Результат: Замедление головы на месте водителя 88g, что выше опасной границы в 80g. На крыше образовался легкий изгиб с изломом.
Если эту машину бить по нормальному Евронкапу, на скорости в 64 кмч - результат будет не лучше, чем у Чери Амулета. Особенно если мотор будет поцанский. А че делать - продольный мотор, длинный и высокий, фактически не дает сделать нормальные зоны деформации.
БМВ, холе. В США они еле-еле три звезды получали по тамошней методике - хуже, чем пластмассовый смарт фортво.
Результат: Замедление головы на месте водителя 88g, что выше опасной границы в 80g. На крыше образовался легкий изгиб с изломом.
Если эту машину бить по нормальному Евронкапу, на скорости в 64 кмч - результат будет не лучше, чем у Чери Амулета. Особенно если мотор будет поцанский. А че делать - продольный мотор, длинный и высокий, фактически не дает сделать нормальные зоны деформации.
БМВ, холе. В США они еле-еле три звезды получали по тамошней методике - хуже, чем пластмассовый смарт фортво.
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 0
- Сообщения: 3725
- Зарегистрирован: 12-07, 09:13
- Откуда: Питер
Причем хреновая пассивная безопасность у БМВ - это давняя история, и это с годами не лечится.
Например, BMW 5 серии 2008 модельного года – показал неудовлетворительный результат на тестах IIHS. Cadillac STS и Mercedes-Benz E-Class показали удовлетворительный результат. При этом хорошие показатели у Acura RL, Kia Amanti (известный вам как Opirus) и Volvo S80. Последний получил также звание лучшего автомобиля за защиту при лобовых, боковых столкновениях и ударах сзади.
Ты понимаешь, до чего дошло - БМВ в своем классе имеет одну из худших пассивных безопасностей, а на верхушке, рядом с вольво - прости хосподи, Киа.
Например, BMW 5 серии 2008 модельного года – показал неудовлетворительный результат на тестах IIHS. Cadillac STS и Mercedes-Benz E-Class показали удовлетворительный результат. При этом хорошие показатели у Acura RL, Kia Amanti (известный вам как Opirus) и Volvo S80. Последний получил также звание лучшего автомобиля за защиту при лобовых, боковых столкновениях и ударах сзади.
Ты понимаешь, до чего дошло - БМВ в своем классе имеет одну из худших пассивных безопасностей, а на верхушке, рядом с вольво - прости хосподи, Киа.
Сообщений: 7
Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0