Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

Читал,ну и что толку,так же как из Жигуля не сделаешь иномарку,так и из Фиестовских тормозов не сделаешь Мерседесовские,так,что не нужно разводить димогогию из пустого.

так и из Фиестовских тормозов не сделаешь Мерседесовские

Че, Мерцедес уже и тормоза делает? Охудеть можно. Мне всегда казалось, что он тупо покупает все у АТЕ, BREMBO и других нормальных фирм.

Для справочки: фиеста вообще-то почти рекордсмен по эффективности замедления на асфальте среди утилитарных серийных машин. Более высокое замедление имеют только спорткары - скажем, мерцедес макларен SLR (который, вообще-то, к мерцедесу никакого отношения не имеет и собирается в англии на макларене).

Хочешь - поставь эксперимент: навесь на современную фиесту (поколение 5 или 6) спортивную резину да тормозни в пол перед мерцедесом, скажем, Е-кляссе с аналогичной резиной. Мерцедес оплатит тебе разбитую жопу, а ты получишь некое важное знание касательно понтов.

bbird не в обиду,но тебя как послушать,так лучше Фиесты в мире вообще авто нет,особенно Фиесты Мк1,потому как ты на ней ездишь,куда уж там мерсам с их херовыми тормозами,ну просто аж до смехоты,когда прочитал эту туфту.которую ты прогнал в предыдущем посте.Посмтри для начала тормозные пути различных машин,на тестах,а потом уже пиши реальные сведения.Ты ещё скажи,что у Daewoo тормоза лучше чем у Мерса и остановиться она быстрее.куда уж там немецкому бренду,какму-то там убогому Мерседесу.

куда уж там мерсам с их херовыми тормозами

У мерсов тормоза ничем не примечательны - на уровне стоковых опелей и фордов, та же самая хоета.

Посмотри для начала тормозные пути различных машин,на тестах

Вот именно, мудилко, ты сам их посмотри, и потом уже лепи всякую херь про "мегатормоза" мерцедеса.

Собственно речь идет только о том,что у Фиесты устаревшая система тормозов

Че-че? Ты сам-то понял, что сказал? У фиесты Mk5 и 6 устаревшие тормоза? И что же там такого устаревшего? Херамических дисков нету и многопоршневых суппортов?

А знает ли наш мудилко, что херамические диски вообще херово тормозят, хуже стальных - и смысл их только в том, что они выдерживают БОЛЬШЕЕ ЧИСЛО последовательных торможений без существенного ухудшения работы? Что вообще-то имеет смысл только в условиях гонок, да и то не всяких - а на одиночном торможении с холодными дисками херамика ведет себя так себе.

Многопоршневые суппорта - тоже та еще херовина, придуманная для того, чтобы подводить колодки большого удлиннения - которые нужны, вообще-то, сугубо для того, чтобы оттормаживать тяжелые машины с высоких скоростей. Скажем, на Ниве стоят многопоршневые суппорта - и любой идиот-совкопромовод тебе объяснит, что тормозят эти суппорта хуже, чем однопоршневые от десятки. Несмотря на пальцеватость конструкции.

Не всякие тормоза одинаково полезны.

ведь понятно даже школьнику,что эффективней будет тормозить авто с дисковыми тормозами,чем с барабанными

Это только школьнику и понятно. А если бы мудилко потрудился хотя бы почитать литературу уровнем поглубже, чем газетка "купи авто" - он бы с удивлением обнаружил, что эффективность барабанных тормозов выше, чем дисковых, при прочих равных (именно поэтому в авиации до сих пор применяются барабанные тормоза). Что применение дисковых тормозов в автомобилях и мотоциклах вызвано отнюдь не соображениями эффективности торможения - а лишь тем, что они быстрее восстанавливают эффективность в условиях попадания на колодки воды и грязи, да еще тем, что охлаждение диска проще организовать, чем охлаждение барабана.

Погоди.
Так вроде именно барабаны

Ситуация следующая:

Барабанные тормоза при попадании в них воды или грязи медленнее восстанавливают эффективность торможения, чем дисковые тормоза. Причина достаточно очевидна - в дисковых тормозах, во-первых, центробежные силы сбрасывают говнище с диска (а в барабанах оно лишь размазывается внутри барабана), дисковые колодки "состругивают" воду и грязь отвесной боковой гранью при торможении (а у барабанных колодок начало колодки не столь отвесное и грязь проходит в клиновидный зазор между барабаном и началом колодки, отжимая колодку от барабана), ну и, наконец, у дискового тормоза применяются колодки меньшей площади (и, соответственно, большего удельного давления при аналогичном усилии на педали и степени замедления) - а чем выше удельное давление, тем сильнее выдавливается жидкость из зазора между колодкой и тормозной поверхностью.

Но оборотной стороной этого быстрого и эффективного восстановления торможения дисков оказывается то, что в условиях грязи они быстрее изнашиваются, диски и детали суппортов быстрее корродируют - разумеется, это можно парировать соответствующим подбором материалов, но в этом случае дисковые тормоза получаются значительно дороже, чем барабанные такой же стойкости.

На Фиат-124 именно так и получилось - итальянские дисковые механизмы на задних колесах забивались грязью и корродировали буквально за 5 тыщ км пробега на полигоне. Да, собсно, все и так знают, что и передние тормоза Жигулей склонны к закисанию каждый зимний сезон, а иногда и каждый зимний месяц - и это при том, что количество говнища, попадающее на передние диски, чуть ли не на порядок меньше, чем на задние.

Ну вы разосрались

Vitaliy7 ты точно не ездил на фиесте мк1 с исправными тормозами.

Нету в хороших тормозах никакой магии. Всё дело в балансе. При правильном тормозном балансе и хорошей резине фиеста будет ничуть не хуже мерседеса тормозить. Водитель только опытный нужен, в отсутствие всяких brake assist.

Вот мне удалось настроить баланс:

http://www.youtube.com/watch?v=8VqCPciZ-dE

это я в пол торможу на укатанном снегу. Причём все четыре колеса - разные

к вопросу о современной фиесте, см. тормозной путь:
http://autoreview.ru/archive/2006/11/fo ... /index.php
http://autoreview.ru/archive/2005/23/primerka/index.php

учитывая что это не сравнительный тест и условия наверняка различные были.

Для окружающих я поясню, почему Виталик нумер семь - мудилко. Видимо, не всем это понятно.

Товарисч Виталик недавно пришел к нам в форум, написал несколько сообщений - и сразу начал лечить здесь присутствующих, обвинять кого-то в демагогии, нести ничем не обоснованную пургу, оскорблять и так далее. Причем он даже не замечает, что оскорбляет людей, и на голубом глазу пишет - "Тебя пидара никто не оскорблял" ровно через одну мессагу после вот такого "ну просто аж до смехоты,когда прочитал эту туфту.которую ты прогнал в предыдущем посте".

Такое поведение есть очевидный и явный признак мудака, не умеющего себя вести не только в повседневном общении, но даже придя в гости к посторонним людям.

Жизненный опыт мне говорит, что мудачество не лечится никакими объяснениями и увещеваниями, единственный действенный способ - это расстрел Но поскольку не всем это очевидно, отключать IP товаристча Виталика я пока подожду - вы сами увидите, как человек будет себя вести.