Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

Верхние резинки, те что на штоке амортизатора, идут с ним в комплекте обычно.

Нижние - какие? Продольные рычаги проще заказать в сборе. Рублей 400 вроде всего фирмы QH. Резинки тяги панара я заказывать не пробовал.

В задних аммо внизу две резинки: горизонтальная и вертикальная. Думаю, что в рычагах их не будет.
Аммо у меня не новые, но в донорских верхние резинки-чашки хорошие.

Верно. Но когда снимали их с донора, приржавевшие резинки повредили, да и поюзанные они были.

А помогите найти вот такие сайлентблоки:



а не подоудет ли вот такие:



На заднем рычаге ставяться!

Эти резинки есть на Exist.ru

http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... d=F06036EA

стоит аж 140 рублей штука. В рычаги перепрессовывается в обычных тисках за полчаса. Я лично делал.

Номер для заказа 6043969. Надо 4 штуки.

Ну или можно с козлового крана

Grisha если посмотришь на оригинальные сайленты, то увидишь там не сплошную резинку, а с выемками. Думаешь, на форде идиоты сидели, изобретали ширину этих выемок и состав резины, когда можно было тупо захерачить сплошным куском???

От более жестких сайлентов повышается нагрузка на точки крепления рычагов, что может привести к их преждевременному разрушению. Да и управляемость изменяется.

Вот чтобы это понять и осмыслить как раз нужны мозги пошире. А сверлить и точить - нужны руки попрямее и глаза поострее

И вообще странно, почему у тебя в 93м сайленты уже были разбиты, а у меня в 2006м они ещё более-менее держались, хотя пробег тоже немаленький был. а поменял я их просто из принципа "замена всего что движется", не жалея денег.

Вообще не обижайся, пожалуйста. Я уважаю работу руками. Но фиестам после этого по общим дорогам ездить. Уж лучше по возможности обходиться заводскими технологиями. Это у меня ещё и из промышленной автоматизации опыт - там обычно ломается то, что наколхожено, а серийное оборудование, смонтированное по всем правилам, работает годами как часы.

to Creator Давай оставим в покое коллегу из Зугрэса! Тебе его не понять, он в детстве много читал журнал "Юный техник", "Моделист-конструктор", передачу "Это вы можете" смотрел. Это и оставило неизгладимый след в неокрепшем ещё мозгу. Теперь и реализует все свои всплывающие из подкорки идеи. Как у Пушкина, приснилось-наутро к станку, точить-строгать-клепать... Причём Grisha похоже, в этом деле преуспел. Почти двадцать лет машина верой и правдой служит....
и т.п. и т.д. Говорил я ему, чтобы не разменивался, нечего перед свиньями бисер метать! Идейки в тетрадочку, напечатать и денег появится (Санта Фе купить). Так нет же, он бесплатно секретами делится!
А если серьёзно, лет так через много интересно будет взглянуть на его машину и подсчитать процент аутентичных комплектующих.
Думаю, кроме шильдика их не останется.