Модераторы: bbird, Модераторы
Angry писал(а):По ралли книжек я тоже много читал. Но если честно то пробовать не пробовал. Меня стремают крены кузова на моей фиесточке . Вот теперь думаю что или у меня глюки насчет кренов или крены действительно есть и существенные но тогда возникает вопрос о том откуда они берутся
bbird писал(а):есть и существенные но тогда возникает вопрос о том откуда они берутся
Крены на фиесте означают ровно две вещи:
1. недостаточная жесткость пружин передних и задних
2. недостаточная высота передней подвески (например, стоят обниженные или просто просевшие пружины).
Тут такой пародокс: чем выше ты поднимаешь переднюю подвеску - тем меньше будут крены. Поскольку нижние поперечные рычаги увеличивают наклон быстрее, чем растет центр тяжести.
Поэтому гонщики на фиестах Mk1, желая понизить ЦТ, не режут пружины, а опускают ниже мотор с КПП.
По этой же причине на Mk1 XR2 стабилизатор ставится СЗАДИ, а не спереди. Спереди он не нужен и даже вреден.
Кстати, желающим снизить крены могу предложить простую альтернативу стабилизатору - это перемычка между продольными задними рычагами. Крепить перемычку можно болтами к рычагам через резиновые блоки, или жестко - если обеспечены необходимые пружинящие свойства самой перемычки.
Angry писал(а):Задние пружины были относительно недавно (пол года назад) перезакалены поэтому задние пружины точно не просевшие. А вот передние очень даже может быть (как проверить?). Что с ними делать? Реально ли их выковырять из стоек (стойки живые не текут и свои функции выполняют). В общем что нужны грамотные инструкции.
А можно фотку перемычки
П.С. У меня мк2.
Creat0r писал(а):имхо перемычка излишне нагрузит рычаги. классический стаб в этом смысле лучше - он заодно переносит часть нагрузки на задний конец лонжеронов.
кстати не вижу никаких проблем сделать реплику иксеровского стаба ручками. взять любой тюнинговый стаб в виде прямого прутка, его резинки и скобки крепления, наварить с краёв прута рычажки, купить родные иксеровские тяги-"косточки", болты нижние задних амортизаторов подлиннее. ну и прикрутить, подобрав правильную длину рычажков и просверлив в них соответствующие крепежные отверстия.
впрочем, надо очень зверски отжигать на бедной фиесте, и иметь абсолютно исправную подвеску, чтобы почувствовать заметное влияние стабилизатора
bbird писал(а):имхо перемычка излишне нагрузит рычаги
Конечно, перемычка дополнительно нагрузит рычаги - точнее, их сайлент-блоки. Но зато это очень простое решение.
Сделать стаб тоже можно, ноль проблем. Но объем работ намного больше. Например, фраза "наварить с краев прутка рычаги" звучит безобидно - но в реальности хрен вы их просто так наварите, чтобы они не отвалились через пару месяцев или полгода. Стабы не просто так стараются делать гнутыми, а не сварными.
bbird писал(а):Если делать стаб для Фиесты Mk1 - я бы пошел таким путем: подобрал подходящий простой, прямой стаб от каких-нибудь жигулей. Если он будет слишком широкий для заднего моста Фи - его можно обузить, вырезав кусок из середины и сварив две половинки на муфте из трубы.
Муфта из трубы - это очень просто. Берется водопроводная труба с внутренним диаметром таким, чтобы более-менее плотно одеться на стаб, и длинной около 30 см. В ней сверлятся отверстия диаметром примерно 10 мм в шахматном порядке - исключая центральную зону длинной около 8 см. Половинки стаба вставляются в трубу, и обвариваются через просверленные дырки.
Точно так же, кстати, соединяются половинки полуосей, если нужно подогнать нестандартный размерчик.
Но лучше, конечно, обойтись без сварки, цельным стабом. Стаб можно гнуть в трубогибных тисках, разогрев место изгиба докрасна паяльной лампой или газовой горелкой.
Задние да сделаны я тебе при личной встрече говорил цитирую свой же постalexeyka писал(а):ты же говорил что у тебя пружины уже сделаны?
А сейчас я начал искать причину кренов и речь идет о переднихЗадние пружины были относительно недавно (пол года назад) перезакалены поэтому задние пружины точно не просевшие.
что при их просадке крены увеличиваются (см ранее пост bbirdа).
два 13ых накидных в руки и попробуй настроить для начала кулису крепления к штоку кпп.то у меня первая через раз втыкается
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Благодарю