Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

Дык я за Урал летал. Передатчик вводил.

Там, куда я его вводил, пробы воды не нужны

Дядя Вова, на лыжу добро даёшь?
Чтобы было кого винить!

Лыжа Н10 аппарат почему-то слабораспространенный - несмотря на низкую цену. А это подозрительно.

Некоторые жалуются на то, что у него узкие углы обзора экрана. Посмотри конкретный экземпляр - вполне возможно, что LG это уже исправил.

Софт стандартный - егого-8. Винда СЕ 5 коре. Чипсет GPS - сирфстар-3. Короче, все как обычно.

В стандарте видео не играет. Есть мнение, что это из-за медленного экрана - он будет просто мазать. Но, как я уже сказал, экран могли уже изменить.

За эту цену (чуть больше сотки баксов) аппарат, видимо, нормальный.

Аргумент, да. Но я же говорю - аппарат, почему-то, довольно редкий. При том, что ценник радует. Почему бы это?

Кстати, сейчас и гармин забегал, уже предлагает аналогичную модель за 3000 рублей.

Но гармин мне не нравится.

Э, батенька - это какой-то у вас егого странный. Я недавно ездил со своим повернутым маном на ладогу, да по городу катался - егого вел себя куда как грамотно, маршрут пересчитывал сразу после проезда нужного (рекомендованного им) поворота буквально через пару секунд, причем предлагал следующие съезды на скоростную трассу, а отнюдь не разворачивал обратно. Когда я проехал мимо съезда с кольцевой - он грамотно меня прокатил вперед и развернул на развязке как по часам, я бы сам хрен там так развернулся.

Стратегия стоит - считать оптимал по времени (а не по расстоянию). Егого в этом случае рассчитывает маршрут, опираясь на допустимые скорости. Кстати - грамотно предупреждает о превышении скорости, допустимой на данном участке, и о постах ГАИ, и о стационарных камерах. Заблаговременно предлагает перестроиться в левый ряд, указывает, в какой по счету съезд надо въехать. Дистанцию предупреждения о повороте высчитывает по скорости машины - например, если едешь за сотку, начинает предупреждать за 800 метров до поворота ("приготовьтесь повернуть направо через 800 метров"), и потом повторяет при приближении. На многорядном шоссе еще более заранее говорит - держитесь правее или держитесь левее. Если надо ехать прямо - лишним базаром не достает, но на мутных перекрестках все же заранее говорит - проезжайте прямо.

Даже умеет грамотно поворачивать там, где на перекрестке нет левого поворота. Поворачивает направо и сразу предлагает развернуться "в любом разрешенном месте".

Оптимизирует трассу не только по разрешенной макс. скорости, но и по перекресткам - у него заложены некоторые коэффициенты, учитывающие вероятность тормозить на красный свет и потом разгоняться. Поэтому стремится прокладывать трассу "на время" так, чтобы перекрестков было поменьше.

Естественно, из Петергофа на Ладогу он предложил вытащить меня на КАД, через развязку с московского проспекта. Но ехать предложил не до пересечения ленинского с московским, а сразу после проезда тоннеля под Ж-Д увел с ленинского вправо - не столько чтобы срезать расстоячние, сколько чтобы избежать перекрестков. Очень грамотно, я убедился. Но для начала поехал наоборот, по ленинскому прямо - он несколько раз предлагал уйти вправо, в последний раз на московский, затем высчитал, что пилить и дальше прямо будет выгоднее - и погнал прямо к володарскому мосту.

Кстати, и на саму Ладогу предложил ехать не так, как я обычно езжу (по дороге жизни), а неочевидным образом, мимо шлиссельбурга. Как бы несколько вкругаля - зато большую часть пути по федеральной трассе, где разрешено 120 кмч. Я сравнил - да, он прав, так быстрее и намного спокойнее, круиз на 120 поставил и пилишь в левом ряду не напрягаясь, перекрестков-то нету. Там, правда, после трассы есть кусок с охрененно хреновым асфальтом, где многие предпочитают ехать по земляной обочине, чем по такому "асфальту" - но кусок в целом небольшой, и в принципе там даже цивик проехал, не то что сантафе. Все равно вышло быстрее.