Проект Фиеста

KKent ты не путаешь понятия случаем?
роботизированная - это обычная "ручная" коробка, в которой передачи переключают и выжимают сцепление сервоприводы по командам от мозгов.
акпп - это акпп. с гидротрансформатором и планетарками, как обычно.

_________________
Fiesta Mk1 '83, Yamaha Jog '94, Renault Duster '12 2.0 4WD Privilege

1.6 / 100 л.с - АКПП (бензин)
- ? нероботизированная?

Конечно. Это классическая фордовская АКПП с ГТ, знакомая еще по эскортам. Конструкция древняя, но надежная. Почему в США ее спокойно агрегатируют с моторами Zetec 2.0 и даже 2.2, а для Европы ограничились 1.6 - не знаю, видимо, такой маркетинг.

Причем на первом чпокусе было наоборот - АКПП только с 2.0.

это акпп. с гидротрансформатором и планетарками, как обычно.

Кстати, есть варианты.

Скажем, HONDA по традиции делает АКПП обычной вальной конструкции, практически это как ручная КПП, только с сервоприводами вместо ручки и с гидротрансформатором вместо сцепления.

А совсем недавно додумались делать планетарные автоматы БЕЗ ГТ. Вместо ГТ ставят многодисковое "мокрое" сцепление. Для "горячих" машин типа так круче.

т.к. 1.4 двигл на фокусе говорят от фиесты

Говорят что быков доЯт

Двигатели еврофордов сейчас ВСЕ единой линейки, от ка и фиесты до мондео. Любой двигатель технически может стоять на любой модели и с любой коробкой - а вот реальные сочетания определяют уже маркетологи.

ЮАРовский псевдо-дуратек - это было извращение специально для России и прочих недоразвитых негров. Из таких извращений есть еще 8-клапанные сплит-порты на машинах для США, и большая оригинальная линейка БРАЗИЛЬСКИХ моторов для лат.америки.

Кстати, скажу по секрету, что на Мазде-2 для европейского рынка стоят моторы и КПП форд - такие же точно, как на фиесте. Зато на самой фиесте стоит мультиплексная шина (и, соотвественно, большая часть бортовой электроники) от Мазды-2. Унификация.