Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

VoVAN писал(а):

вот здесь http://rusrev.com/content_a/FFF/p_fff_tech1.htm есть вторая таблица, в которой приведены два движка, по диаметру поршней одинаковы, и различаютя, как я понимаю, ТОЛЬКО ЛИШЬ КОЛЕНОМ.
это так?

В нашем ряду фиестоводов наметилась еще одна быстрая машина

Creat0r писал(а):

нет. блок 1.3 ниже блока 1.6 как раз на разницу в ходе поршня

Глупый вопрос? А если поставить проставку между головкой и блоком для того чтобы степень сжатия осталась неизменной при применении колена 1.6 в блоке 1.3 не будет ли поршень в ВМТ уходить в эту самую проставку (верхняя точка поршня выходить выше верхней плоскости блока)? Если случайно расстояния хватит тогда такой колхоз возможен. Просто я на работе а вся инфа дома. К тому же нужно сделать промер сколько не доходит поршень в ВМТ до плоскости блока сверху на 1.3 и на основе этих измерений принимать решение.

П.С. Это мысли вслух.

Забыл добавить как различаются шатуны в 1.3 и в 1.6? Если их длина разная то можно попытаться использовать шатуны 1.3 при колене 1.6. Минус в том что увеличится угол отклонения шатуна от вертикали что увеличит нагрузки на стенки цилиндров и двигатель сместит характеристики в сторону низких оборотов что к сожалению может привести к проблеме со смазкой (ранее об этом Bbird писал). Зато с низу двигатель будет тянуть лучше. Но еще раз повторюсь это при условии что самая верхняя точка поршня ниже верхней плоскости цилиндра когда поршень находится в ВМТ. Короче я как всегда предложил колхоз.

разница в высоте больше сантиметра

Можно поставить короткие шатуны. Или поршень со сдвинутым вверх пальцем.

Вопрос только - нахуа?

http://all.auto.ru/cars/used/sale/1245473.html

Марка:Ford Модель:Escort
Год вып:1987 Тип кузова:Хэтчбек
Цена:7 000руб Тип двигателя:Бензин карбюратор
Пробег:250 000 км Привод:Передний
Объем двиг.:1600 см3 КПП:Автомат

Продам на запчасти, авто утилизирован, приборка с тахометром, авто заводиться на ходу

Таки зачем ви тгавите????

поршни не одинаковы, кстати
одинаков лишь диаметр цилиндров

англичане ставят поршни от 1.3 в 1.6 (хотя может и с шатунами, не уточнял), при этом СЖ получается в районе 11. при прочих соответствующих компонентах выжимается до 130 лошадок

вот так выглядят поршни 1.3 в блоке 1.6:
http://img.photobucket.com/albums/v253/ ... C00399.jpg
на заднем плане знакомая книжечка