Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

Win4d писал(а):

Ну вот, принимайте в колхоз...
Известный "Проект фиеста" прочитал ещё год назад, действительно заинтересовался, тем более была Таврия - 91, которую успешно спихнул неделю назад. После 3 месяцев поисков, нашёл интересный вариант.
Как вставить фото пока не понял... В общем Mk1 77год. уже до меня поставлен солекс через переходник, наружные Шрусы восьмые, кулаки сделаны под задние 8 подшипники, зачем-то спидометр на 220 км/ч подобие спортивных сидушек, салон чей непонятно, но есть иероглифы кое-где (от 121 маздая может быть?), задняя дверка от Мк2 похоже. Кузов делали до меня, во всяком случае явных пробоин не видно, и в морду не билась как будто.
Сразу отдал на СТО, пока сделали рулевое, шаровые, шрусы кое-как (хрустели жутко), найти вторую передачу не могут, но в самой коробке она включается. К выходным хочу забрать и начать перетряхивать проводку и салон понемногу, т.к. безгаражный я.
На сегодняшний день волнует момент, сильно я протупил или не очень??? Двиг заводится хорошо, компрессия 9.5 9.0 9.5 9.5 при закрытом дросселе, шумноват и датчики глючат. Но машинка нравицо страшно, кузов лучше чем был в моей таврии и вид симпатишный. Да и ещё подскажите, плиз - тяга включений передач должна быть гнутая или ровная всё-таки? Хочу 2 передачу найти как-то. Пасиб заранее![/img]

Поздравляю! Пусть машина только радует.

фотки со всех сторон, втч снизу, изнутри и мотора сделай всё же. без них сложно ставить диагноз.

Win4d писал(а):

Двиг заводится хорошо, компрессия 9.5 9.0 9.5 9.5 при закрытом дросселе, шумноват и датчики глючат

клапана проверь для начала, УОЗ, на датчиках - для начала контакты. с датчиком уровнем топлива - придется точно поковыряться, или искать оригинал.

В целом, с покупкой тебя камрад, и чтобы не гвоздя и не жезла. А фотки машины в студию.

Оффтопом к bbird: а может быть нам сделать календарик с участием наших машинок, подобное видел у сироководов, прикололо.

клапана проверь для начала, УОЗ, на датчиках - для начала контакты. с датчиком уровнем топлива - придется точно поковыряться, или искать оригинал.

О! столько идей... Thanks. Каким то чудом бензометр работает. температура - еле стрелка отклоняется - буду копать. датчик включения вентилятора вообще не подключен - буду искать, и на масло тоже ничего не идёт.
Зажигание перебрал сразу - в трамблере (Вошь) уже стояла новая контактная група, зазор 0.45 выставил, втулка не разбита, вакуум опережения живой, катушка наша Б117А, кондер в порядке, ВВ поставил сразу теслу 8-шные. УОЗ не проверю - стробоскопа нету. Кстати в трамблере пружинки одинаковые - значит ветка характеристики угла без перелома идет???

Вот фотка, аппарат ещё немытый ниразу.


и еще



Остальные позже защелкаю.

Да, может есть-таки размерчик по осям этой криворукой тяги включения, ну очень хочется 2 передачу поиметь!
[/img]

температура - еле стрелка отклоняется - буду копать

Либо сдох датчик, либо стабилизатор напряжения на приборке. Либо гнилая проводка к датчику - это часто бывает.

Да, может есть-таки размерчик по осям этой криворукой тяги включения, ну очень хочется 2 передачу поиметь!

Смотри внимательно альбом в микрокате - кулиса КПП должна быть с ДВУМЯ тягами, одна из них идет прямо от корпуса кулисы к шарниру на лыже подвески двигателя (считай - к корпусу КПП), это реактивная тяга, она часто отгнивает у самого корпуса и ее снимают - так вот без нее ты не сделаешь, чтобы втыкались все 4 передачи и задний ход, просто не хватит хода рычага.

Но вообще-то невтыкаемость 2-й передачи странна. Там на четырехступке схема:

R 1 3
\--|--|
....2 4

То есть вторая втыкается прямо под первой. Если нормально втыкаются первая и четвертая, а вторая нет - обычно это означает, что главную тягу сдвинули, перепутав хода 1-2 с задним ходом.

Метода, чтобы поставить правильно, такая:

1. Вставляешь в шток КПП отвертку и включаешь ЗАДНИЙ ХОД (шток до отказа повернуть против часовой стрелки и выдвинуть на себя, из КПП)

2. Включаешь ЗХ в кулисе (для этого надо нажать рычаг КПП вниз, чтобы отключилась блокировка ЗХ, и, наклонив до отказа к себе, двинуть вперед до упора).

3. Притягиваешь рычаг КПП резиновым жгутом от эспандера или бабушкиных тележек к педали газа, чтобы он фиксировался в положении ЗХ.

4. Напяливаешь муфту карданчика кулисы на шток КПП и затягиваешь.

Вот теперь можно проверять остальные передачи и подгонять положение штока для более четкого их включения.

забавно, от кого бампера стоят?

Win4d писал(а):

VoVAN писал(а):

забавно, от кого бампера стоят?

Сам не знаю, но прикольно.

А вот настоящий колхоз - бампера от таврии на Мк2



и ещё



это я видел месяц назад, продавалась такая фи 86г за 2200уё, но без торпеды и салона, я не рискнул.

Снял вчера торпеду - всего 3 болта и все держится, а в моей таврии было 7(!) шурупов и всё равно громыхало на каждой кочке.

Педальный узел разболтан, че придумать пока не знаю...

Страно у меня торпеда на 6 болтах. Два в левой стойке два в правой и два под лобовым скрытые пластиковыми декортативными защелками.