Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

1 литр 45 кобыл это хай компрешн. Родной биззин для него супер - то есть типа 95-й, но это они пусть в эуропах на таком ездят, у нас этот дрыгатель прекрасно живет на 92-м, и кое-как - на смеси 92+80 в равных долях.

Если на таком ездить на 80-м биззине - это само по себе удивительно, и хотеть при этом низкого расхода просто дерзко.

Существует 1 литр Лоу компрешн - у него мощность что-то типа 36 кобыл, но зато он может кушать 80-й вполне нормально.

Буковки двигателя какие?

про подушки, похоже им капец , поддомкрать КПП и погляди внимательно.

Вот удалось наконец поиметь гараж у знакомого недолго. Предположения подтвердились - подушка двигателя просто развалилась.
Уже заказал. Ну а поскольку надо было срочно освободить помещение, а под рукой только мои инструменты ивсё, соорудил
подобие опоры из найденой в радиусе 10 метров подошвы бомжовского ботинка путем обрезания ножиком.
бутерброд установил - полет нормальный, и при заднем ходе не колбасит уже. Жду подушку.
Но пугает другое... Двиг через свою коробку крепится к деталюхе "кронштейн крепления двигателя" буквально одной точкой
и то сделанной как-то сбоку. Штатные места крепления - в одном просто выломан прилив с резбой, второе судя по щупанью пальцем тоже, третье не разглядеть, но наверное тоже никакое. Ещё был подварен уголок от кронштейна идущий между шрусом и поддоном к верхнему болту коробки (видимо для "жесткости"), но тоже сорван коварной трещиной.
Раздельчик сайта "умелые руки - опора двигателя" я, конечно, просмотрел, проникся, но как быть в моем случае?
Есть ли ещё места на коробке надежные, штатные похоже малой кровью не вернуть? Ёпт, чтоб такое сочинить...

Так, подушку переднюю поставил.

bbird писал(а):

Надежные места - это все болты крепления КПП к двигателю. К ним можно протащить сваренную из уголков "корзину", которую в свою очередь закрепить к балке крепления двигателя, и ты ды.
Гемор тот еще.

О! придумал... можно протянуть растяжку от болта крепления реактивной тяги кулисы к верхним болтам скрепляющим коробку с движком, вот только не убью ли посадочные отверстия - но похоже это единственный вариант, чтоб я мог его реализовать "на коленке"
Наконец-то умер стартер.(сборка из СТ351Б от горбатого) Вскрытие показало - подгорела и осыпалась изоляция статора, якорь целый. Поскольку машинка нужна, был срочно куплен практически первый попавшийся похожий на базаре.
Наверно от Запорожца (СТ352Д) 0,75 л.с.- 20$. Оказался непохож , зато корпус с катушками и задняя крышка с щетками - точняк. Пришлось правда из передней части вырезать болгаркой типа "переходник" т.к. якорь оказался длиннее чем надо.

Теперь заводится в лучших моих традициях - с пол-оборота
Только бывает включается раньше чем зацепит зубьями, видимо надо под крышку тягового сунуть пару прокладок чтоб включение происхоило после зацепа зубьев за маховик.
[/img]

Ага.

Так и вышло, только не 2 лишних а одну дополнительно влепил - заводится как турбина и без скрежета [/quote]