Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

их кучи по питеру ездют, такие же башие как фольц-венто

давно, но только они появились, знакомый взял, я раньше и не смотрел, что за афта. потом поинтересовался, что за зверь, скоро и в живую увидел

Кстати о Приоре, шутка ли, но берут, иногда захожу на сайт автосалона у нас с БД онлаин, кол-во после поставки стабильно падает. Хотя и не быстро.

это у карбовых с примитивным управлением УОЗ.

а инжектор с мозгами и датчиком детонации менее критичен к топливу. если что - угол подкорректирует и все дела.

кстати надо покопать тему установки впрыска от амулетовского "CVH" целиком на блок (и желательно голову) карбового hemi pre86.
совместимы ли впускные/выпускные коллекторы, встанет ли датчик коленвала и т.д.

Как такое возможно? Степень сжатия там довольно высокая - 9,8...

А кто тебе сказал, что китайцы оставили прежнюю степень сжатия?

CVH со степенью сжатия 9.8-10 и распределенным впрыском легко обеспечивал мощность 105 кобыл. А у китайцев, как видишь, цифра указана пониже. Скинули чуток степень сжатия, перестроили впрыск - и нате, 92-й биззин как родной.

Кстати, при уменьшении степени сжатия практически автоматически падает токсичность выхлопа. Еще один плюс

Пиндосы в поздних CVH (так называемых Split-Port) пошли по этому пути еще дальше - у них расточенный до 2 литров CVH отдает всего-то 113 кобыл. В былые годы 1.6 Hemi давал больше А причина очень проста - снизили степень сжатия, и изменили схему продувки цилиндра, оптимизировав не скорость горения, а полноту сгорания. Это дало возможность уложиться в нормы California Emission (промежуточные к Евро-4) с катализатором. Эти моторы очень популярны на фордовских моделях в США до сих пор, являются основными для пиндосских Эскортов - они очень просты конструктивно, кушают дешевый бензин, и в производстве стоят дешево. Евро-3 они, кстати, обеспечивают даже без катализатора. Вот бы нашим мудакам с ВАЗа какие моторы передирать - лучше ведь не придумаешь.

bbird писал(а):

Как такое возможно? Степень сжатия там довольно высокая - 9,8...

А кто тебе сказал, что китайцы оставили прежнюю степень сжатия?

Гугль.
http://www.chinamobil.ru/chery/amulet/

bbird писал(а):

CVH со степенью сжатия 9.8-10 и распределенным впрыском легко обеспечивал мощность 105 кобыл. А у китайцев, как видишь, цифра указана пониже. Скинули чуток степень сжатия, перестроили впрыск - и нате, 92-й биззин как родной.

Я это все понимаю, потому и насторожился.

Конечно, Чинамобиль не самая последняя инстанция, но иной информации я не нахожу.