-
- offline
- Авторитет
- Репутация: 0
- Сообщения: 903
- Зарегистрирован: 26-06, 12:49
- Откуда: Запорожье
Хундай матрикс и тефлон????
Сообщений: 5
Страница 1 из 1
Сообщение
-
- offline
- Авторитет
- Репутация: 0
- Сообщения: 850
- Зарегистрирован: 23-08, 02:14
- Откуда: Град Петра Великого
-
- offline
- Авторитет
- Репутация: 0
- Сообщения: 953
- Зарегистрирован: 06-07, 15:36
- Откуда: Тула
вообще в цилиндре рояля играет не материал стенок цилиндров соло, а материал стенок И соответствующий ему материал поршневых колец. если эта пара имеет низкий коэффициент трения и общий износ - то отлично.
многие производители используют такие покрытия, например никасил (насыщение кремнием с последующим травлением).
проблема только в том, что такие двигатели чаще всего нельзя растачивать в ремонтные размеры (или можно, но 1 раз и не намного), а в случае задиров на стенках цилиндров - блок отправляется на свалку.
я слышал что двигатели Zetec этим страдают, это сужает круг поиска донора до "малопробежных мондео мк1"...
многие производители используют такие покрытия, например никасил (насыщение кремнием с последующим травлением).
проблема только в том, что такие двигатели чаще всего нельзя растачивать в ремонтные размеры (или можно, но 1 раз и не намного), а в случае задиров на стенках цилиндров - блок отправляется на свалку.
я слышал что двигатели Zetec этим страдают, это сужает круг поиска донора до "малопробежных мондео мк1"...
Fiesta Mk1 '83, Yamaha Jog '94, Renault Duster '12 2.0 4WD Privilege
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 0
- Сообщения: 3725
- Зарегистрирован: 12-07, 09:13
- Откуда: Питер
Все не так. Никакого тефлона в цилиндрах быть не может - он слишком мягкий и слишком не стоек температурно.
Тефлон некоторые производители наносят на нижнюю часть юбки поршня для облегчения его приработки во время обкатки - это да, это имеет место. За время приработки-обкатки тефлон стирается и далее никак на работу двигателя не влияет.
Никасил - это СОВСЕМ из другой оперы. Смысл использования никасила - это цилиндр ИЗ АЛЮМИНИЯ (для улучшения теплоотвода от поршня), алюминий, естественно, слишком мягкий для сопротивления истиранию, поэтому на его поверхность наносят слой керамического композита никель-кремний (очень прочного). А чтобы алюминий не тек при высоких нагрузках - его армируют кевларовыми волокнами. Весь пакет технологий вы можете посмотреть в двигателе Тойота Целика 1.8 VVTLi (производимом, ессесно, Yamaha).
Никасилевые цилиндры растачивать нельзя - они ОДНОРАЗОВЫЕ.
Двигатели Zetec в стандарте никакого никасиля не используют - форд не обладает необходимыми для этого технологиями.
Тефлон некоторые производители наносят на нижнюю часть юбки поршня для облегчения его приработки во время обкатки - это да, это имеет место. За время приработки-обкатки тефлон стирается и далее никак на работу двигателя не влияет.
Никасил - это СОВСЕМ из другой оперы. Смысл использования никасила - это цилиндр ИЗ АЛЮМИНИЯ (для улучшения теплоотвода от поршня), алюминий, естественно, слишком мягкий для сопротивления истиранию, поэтому на его поверхность наносят слой керамического композита никель-кремний (очень прочного). А чтобы алюминий не тек при высоких нагрузках - его армируют кевларовыми волокнами. Весь пакет технологий вы можете посмотреть в двигателе Тойота Целика 1.8 VVTLi (производимом, ессесно, Yamaha).
Никасилевые цилиндры растачивать нельзя - они ОДНОРАЗОВЫЕ.
Двигатели Zetec в стандарте никакого никасиля не используют - форд не обладает необходимыми для этого технологиями.
-
- offline
- Авторитет
- Репутация: 0
- Сообщения: 850
- Зарегистрирован: 23-08, 02:14
- Откуда: Град Петра Великого
он слишком мягкий и слишком не стоек температурно.
с первым согласен а со вторым нет, у тефлона низкий коэфф температурного расширения, еще он в огне не горит и в воде не тонет(шутко)
с первым согласен а со вторым нет, у тефлона низкий коэфф температурного расширения, еще он в огне не горит и в воде не тонет(шутко)
FORD Fiesta S Mk1 ohv 1,1 valensia '78 red
FIAT Ducato Combinato 290 2,5D '90 white
ленинский пр 8=904=635=39=55
Сообщений: 5
Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0