Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

выкинь его
серьезно, этот карб достоин мусорного бака. понимаешь в чем дело, у него ось заслонки перпендикулярна колену, то есть при небольшом ее открытии в 3 и 4 цилиндры попадает нормальная смесь а в 1 и 2 херовая (либо наоборот ). нормальное распределение получается только при полностью открытой. к тому же его очень сложно настраивать, в чем ты уже, я думаю, убедился сам. короче ГОВНО, ищи замену
может когда он новый он нормальный, но разношенный - это полный отстой.
себе я уже примонстрячил даазик от копья (еще полностью не настроил), и уже ощутил прибавку по мощи (даже с хреново настоиной зажигой), естественно пока расход остался прежним (около 10/100).
в идеале я бы установил вв карб, он экономичнее и всегда сохраняет правильноее соотношение бизин/воздух (при хорошей настройке)

такие пироги

Creat0r
у мну все проблемы с 1В (пытал 3 штуки) были связаны с уровнем в поплавковой. Больше проблем не было. Он прост как перпендикуляр.

VoVAN
Ты VV этот найди не заколхоженный и настрой ещё

переворачиваешь крышку и по книге ставишь зазор плоскости крыжки ипоплавка согласно обьёма движка по доке.

а на что влияет уровень в поплавковой камере?
объясните принцип, пожалуйста

зы: от таврозапоров не хочу. из двух зол фордовское - меньшее

я это знаю
меня принцип интересует.
какой уровень бензина делать - насколько выше жиклера, насколько выше забора топлива для ускорительного насоса?

данных по положению поплавка я чего-то в своих доках не нашёл...

Creat0r писал(а):

я это знаю :)
меня принцип интересует.
какой уровень бензина делать - насколько выше жиклера, насколько выше забора топлива для ускорительного насоса?

данных по положению поплавка я чего-то в своих доках не нашёл...

Насколько я понял поплавок должен быть связан с клапаном. То есть если уровень низкий поплавок опускается и открывает клапан и в камеру течет бенз. От этого поплавок всплывает что приводит к перекрыванию клапана и бенз в камеру не течет до тех пор пока не упадет уровень. Следовательно проверяй клапан соединенный с поплавком он наверно требует замены или деформировано соединение клапана и полавка значит его нужно востановить или заменить. Если в этом карбе такой принцип.

в общем поковырялся...
игла топливо держит. жиклеры и каналы не забиты вроде. электроклапан срабатывает.

сейчас выставил видимо низкий уровень бензина - ускорительному насосу хватает на десяток "плевков", зато заслонка теперь "сухая". обеднил?
насколько точно нужно уровень выставлять, неужели +-0.75 как по книжке?

по ней же высота от крышки до дна поплавка - 29 мм. это заметно меньше (на 3-4 мм!), чем уровень когда переливало. куда уж больше бензина...