Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

bbird писал(а):

А зад-то зачем переделывать? Поставь нормальные цилиндры - хотя бы тот же Fenom - и будет там все нормально.

Спереди да, спереди неверна сама конструкция суппортов. Можете попробовать поставить суппорта от Нексии или Форда Эскорт (которые для невентилируемых дисков). Но гемора будет много.

Если хотите гемора меньше - придется ставить НОВЫЕ родные суппорта в сборе (комплектом), но провести заранее некоторые работы. В частности, надо суппорт разобрать и весь алюминиевый суппорт ВЫКРАСИТЬ КРАСКОЙ (например, алкидной эмалью для кузова) до пыльников включительно, и наружную часть поршней тоже выкрасить. Причем постараться, чтобы краска загерметизировала стык пыльника с суппортом и поршнем. Когда будете собирать, пальцы (такие штыри металлические) и дырки под них в суппорте надо смазать графитовой смазкой (и потом регулярно, как минимум перед зимой и перед летом, пальцы вынимать, смазку обновлять).

Хорошо бы, конечно, пальцы отполировать и хромировать. Но это если есть такая возможность. Если нет - оставь заводское покрытие и ограничивайся смазкой. Если краска обгорит от гонок - надо восстановить.

И еще - прокачные штуцера лучше купить и поставить бронзовые или латунные. Или хромировать стальные.

И будет тебе щасье.

bbird писал(а):

Кстати по поводу колдуна: в принципе его можно вообще снять и выкинуть - жопу на негруженой машине будет перетормаживать, но если к этому привыкнуть, то ничего страшного. А еще можно поставить вместо колдуна регулятор от эскорта или фиесты - его плюс в том, что он не завязан на задний мост и его можно поставить где угодно, даже под капотом. К тому же у него вообще нет механического привода - он растормаживает задние колеса просто по достижении определенной степени замедления.