Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

так. насчёт слива вдоль задней дверки вопрос снимается. посмотрел повнимательнее, всё там сливается куда надо

так. насчёт слива вдоль задней дверки вопрос снимается. посмотрел повнимательнее, всё там сливается куда надо

вот-вот, ты меня этим смутил, там все правильно, но описать сложно

поповоду подкрылков:
я купил на разборке за 100 рэ комплект на таз -08 -099,приемлимые найти запросто и можноеще дешевле (у них этого говна...), главное чтоб по месту прилегания к арке у подкрылка отсутствовали ступеньки (есть со ступеньками, это сделано для уменьшения зазора в месте стыковки"подкрылок-арка-бампер") и передние выбирай без псевдо-брызговиков.
далее, задние ставишь как положено: левый-слева, правый-справа, должны встать почти без подрезки, (я чуть отрезал в районе аммо)
передние меняешь местами(левый-справа, правый-слева) и немного подрезаешь сверху возле макферсонов, можно еще для эстетики срезать спереди, тк немного будет видно из под передней юбки.
передние, конечно, ставить очено геморно, лучше вдвоем, потому что подкрылок будет извиваться как уж в проруби.
крепил я все это конечно саморезами: по контакту с аркой- 7-10 шт, внутри колесной ниши- 2-4 шт
еще тебе посоветую(поскольку голый кузов) не подрезать передние в районе чашек стоек, а феном нагреть и загнуть вниз, как бы облегая пружину на стойке

брызговики:
сам хочу поставить только материала подходящего нет
я бы прикрутил их прямо на подкрылки с помощью двух болтов и гаек, и двух мет планок

водосливы у дворников я бы оставил как есть: вода стекает в моторный, попадает на нишу перед чашкой (справа у мну стоит обрезанная канистра с ключиками от 6 до 17, проскогубы, бокорезы, тряпки, буксир трос и проч мелочь, слева- старый хозяин поставил расширительный, тк радиатор у меня от таза -08, я не стал пока переделывать) и вниз на асфальт по лонжерону

ну и водослив меня беспокоит - вдоль капота по крыльям и на панели где дворники торчат

На панели где торчат дворники вода должна уходить внутрь вентиляционного кармана - через зазоры около осей дворников и через вентиляционную решетку. Вентиляционный карман, соответственно, выполнен такой как бы дугой и имеет внутри сливы (окна), выходящие в заднюю часть передних крыльев.

Вдоль капота вода должна попадать внутрь моторного отсека - спереди она стекает вниз в районе фар, а сзади там есть специальные окна в заднюю часть крыльев. Вообще же НА ХОДУ реально вода туда с капота не поступает - там приличное избыточное давление, воду сдувает дальше на крылья и лобовое. На ходу внутрь моторного отсека вода (дождь) попадает спереди (через решетку радиатора) и снизу (водяная пыль от колес и дороги) - и ее там столько, что щелями по периметру капота заморачиваться нет смысла.

Кстати, эти щели - основной элемент вентиляции подкапотного пространства. При моторе 1.6 их не хватает, мне пришлось врезать в капот две решетки 10x10 сантиметров - видели бы вы, какой горячий воздух из них прет даже при остановленной машине и даже без включенного вентилятора радиатора! Как из печки, буквально. Зато температура под капотом упала очень сильно, да и двигатель перестал перегреваться в жару.