Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

1 - канистра 5 литров (теперь уже бачек)
2 - насос на заднее стекло (установлен выше для того, чтоб для лобового омывателя всегда был запас)
3 - насос лобового
4 - шланг с обратным клапаном на заднее стекло
5 - шланг на лобовое (клапана не видно)
6 - ГТЦ
7 - бачек ГТЦ
8 - 4КПП
9 - радиатор ТАЗ 2108 -09 -99
10 - кулер форд
11 - левая фара
12 - левый лонжерон
13 - звуковой сигнал (улитка)

таким образом я освободил полку над левым колесом и место в багажнике для заднего бачка. канистра крепится к полке самодельным хомутиком в обхват и поддерживается им же снизу.
смысл:
1. установка на освободившейся полке кастомного ясчичка со всеми инструментами, что находится в тазике в багажнике - при любой поломке (кромя прокола колеса) не прийдется открывать багажнег
+ установка в освободившееся место сзади газового баллона (возможны вариации на тему их количества и расположения, например, поменять местами газовый баллон и топливный бак. второй можно уменьшить, а первый исесьно поставить по-больше)
2. установка вместо тазика кондиционера (точнее его конденсатора) , такое размещение видел в VW caravella (там два кондея было)
3. так хочеца

тебе так часто требуются инструменты?

им не место в багажнике, там должен лежать багаж (пиво, пиво, пиво, закусь ), я и капот не часто открываю, разве для проверки всей жижи

Я вот думаю - хватит ли лишней мощности у штатной электрики чтобы запитать электрокомпрессор кондея (или вообще пару-тройку модулей Пелтье )

кто такой Пелтье? и с чем его...,
чтобы хватило мощи, нужно всего лишь поставить хороший генер и провести толстый провод

Проблема в том, что "хороший генер" будет постоянно отжирать у мотора мощность, даже при отсутствии "хорошей" нагрузки. А механический компрессор кондея подключается муфтой только когда нужен.

вот такой компрессор и надо ставить