Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

bbird, у рено на логаны вроде тоже щас 4.9%

А ты узнай, чего это значит. Сколько там стоит КАСКО, например, и какие еще обязательные платежи надо сделать.

Вообще у Рено есть такая хренотень, как БЕСПРОЦЕНТНАЯ РАССРОЧКА:

Валюта рассрочки доллары США
Авансовый платеж от 30% стоимости автомобиля
Процентная ставка 0% годовых
Сумма рассрочки до 100 тысяч долларов США
Страхование 9,99% от стоимости автомобиля за счет собственных средств
Срок рассрочки до 36 месяцев
Досрочное погашение без ограничений
Срок рассмотрения заявки не более 24 часов
Комиссия 200 долларов США единовременно

Догадайся, где тут тебя кидают?

и кондей не так уж и часто заправлять приходится

Японский - да. А тот, который стоит на албеа (дешевое турецкое говно) заправлять придется сначала через 2 года, а потом (если он вообще не сдохнет) каждый год. Там уплотнения в компрессоре херовые

и бензин он жрёт только когда включен...

Думаешь, на албеа поставили электромагнитную муфту в приводе компрессора? Гы-гы.

и всё равно рулит, даже на ходу, особенно когда на улице +33

У нас в питере не Калыфоня. Когда это у нас бывает температура воздуха в +33? И часто она бывает?

Реально при жаре очень помогает открыть люк. Сразу свежий воздух и достаточно прохладно. Причем если хороший вентилятор - то это помогает даже когда стоишь.

А если кондей включен - люк открывать нельзя. Или ты не в курсе этого? Да и толку от кондея при открытом люке

Еще раз повторю: кондей рулит, когда нет люка или когда ты стоишь в пробке. Ну или в пустыне Сахара, когда температура воздуха шкалит за 40 градусов. На северо-западе россии полезность кондея гораздо меньше, чем, скажем, хорошего отопителя салона зимой

сиденья удобные (правда это ghia), места полно...

Мне тоже всегда казалось, что сиденья в нынешней фиесте удобные. И салончик вполне просторненький. При такой-то колесной базе и не мудрено. По крайней мере в ней явно просторнее, чем в 4-м гольфе.

Единственно что заметно - так это что потолок ниже, чем в першэм фокусе Ну и что любителям "вертикальной посадки" (как в жигулях) там непривычно. Но для них есть Фьюжн

а как она в повороты заныривает! непередаваемо!

Да чего говорить-то, если человеку вон себринг нравится - который баржа баржой, ездить вообще не умеет. Хуже него рулятся только Волга да Форд краун виктория.

Ну через 3 года он будет наверное уже продан, отец уже хочет что-то другое. Он редко ездит больше 3 лет на одном авто Так что это все не так страшно

По рулежке я проблем не видел, я лично на нем проехал километров 150 по шоссе хорошему, наверное там, де я лазил на фиесте и в какие повороты проходил он и полное г, тут не спорю=не знаю. Отца на эту тему не спрашивал.

Про кондей. Нах кондей! Карлосон с угольным фильтром рулят, в 3 часовой московской пробке вполне терпимо. В паль закупоривал окна и люк и ничего, жив. Это на фиесте, кондея там не было. А подогрев лобовухи кстати рулит не только зимой, но и летом в дождь


Я недавно читал официальную цифру у акцента в 13.5 см. Клиринс=растояние от движка до земли? В минимальной точке (передний обвес), 17 см нет точно, смотрел в салоне на той неделе. Пойду еще посмотрю мануалы...


А вот мне Мазда ВТ-50 нравиться, но я был послан с этой идеей нах всеми без исключения

В минимальной точке (передний обвес)

Под защитой картера, естественно, просвет меньше 17 см.

Но цепляют-то кочки обычно брюхом. Есть ведь методики рассчета геометрии машины

Ну через 3 года он будет наверное уже продан, отец уже хочет что-то другое. Он редко ездит больше 3 лет на одном авто

Поспешите скинуть этот цветник до того, как клумба зацветет.

А то у меня есть пример человека, у которого хрюслер зацвел через год после доставки из США, после первой же зимы. А он, придурок, не сбросил его сразу лоху, а пытался что-то сделать - думал, это пара деталей такие неудачные, менянные. После второй зимы машина зацвела вся и уже не стоила никаких реальных денег.

А меня кто-то отговорил покупать лобовуху с подогревом, я купил обычную.

А ведь она всего на 3000 рублей дороже то.

вебаста тоже рулит, садишся и сразу поехал, а не ждешь 2-5 минут отмораживая попу

Батя сходил на тест-драйв к Фиатам. Доволен.

Мол, и прием, и мягко по кочкам по всем по нашим.

мне кажется в лузерском бюджетном классе выбирать машину по принципу "нравиццо-ненравиццо/хочиццо-нихочиццо" - это в высшей степени распиздяйство.

имхо, выбор нужно делать исключительно по потребительским качествам, которые поддаются чёткой оценке. типа стоимости ТО, экономичности, вместительности и практичности (т.е. максимально возможная применимость - и народу толпу отвезти, и холодильник, и картошки пару мешков )

а с неизбежной платой за "бюджетность" типа недоручек дверей, сомнительного происхождения и т.д. - смириться, ибо такова лузерская карма

зы: про фиат в этом смысле кажется уже всё что можно расписали