Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

Голый кузов фиесты без окон, от которого отвинчено всё, что можно отвинтить, оказывается весит настолько мало, что я его поднимаю один без напряга. Поэтому водрузив его на боку на кучку старых покрышек, принялся ремонтить заднюю арку. Общеизвестно, что задние арки у всех фордов - зело больное место. Моя фиеста не избежала этой участи

Товарищи жестянщики, которые переваривали мне морду и крылья, к ремонту арок подошли наплевательски, поэтому все их заплатки были безжалостно вырезаны и начата художественная лепка из традиционных композитных материалов



стеклоткань не просто так лепится, а на проволочном каркасе. Мой первый опыт (кажется), так что не пинайте. Но в целом 3 слоя стеклоткани покрепче исходного металла будут (тем более ржавого металла).

есть вариант пенить внутрь застывшего каркаса с стеклотканью. от полостей помогает

вторая серия

вот что получилось после оклейки правой арки "кожей молодой фиесты"
http://creator.bcsoft.org/temp/arka4.jpg
под стеклотканью заполнение пеной проволочного каркаса. причём есть хитрость. пеним, ждём минут 20, потом руками сдавливаем пену, убирая пузыри. после застывания получается очень твёрдый кусочек, который, наверное, достаточно просто пропитать эпоксидкой и стеклоткань не нужна

затем штукатурим (на фотке уже после первоначальной шлифовки):
http://creator.bcsoft.org/temp/arka5.jpg
заодно красим кромку арки битумом и потом всю её отличным антигравием Tectyl (тут могла быть и ваша реклама ).

потом одним мизинчиком левой руки переворачиваем кузов на другую сторону и принимаемся за левую арку. тут у меня всё хуже, т.к. был скользящий удар и весь бок переварен листом металла.
но мегажестянщики вообще всё усугубили:
http://creator.bcsoft.org/temp/arkal1.jpg
даже наклейку с ремонтной накладки не оторвали, не говоря уже о способе её крепления

с другой стороны тоже всё плохо:
http://creator.bcsoft.org/temp/arkal2.jpg
(кстати, а зачем нужны петли справа по центру? похоже на альтернативное крепление стабилизатора )

всё срезаем нафиг, зачищаем и преобразуем:
http://creator.bcsoft.org/temp/arkal3.jpg

а вот тут тоже пришлось всё расковырять:
http://creator.bcsoft.org/temp/arkal4.jpg
расскажите плиз с фоткой, как оно должно выглядеть на живой фиесте? какие полости закрыть, какие оставить?

VoVAN
крутан, с люком, да ещё и со сливом...

очень мало фиест с люком. это либо опция, либо спец-комплектация.
даже в Ghia вроде как штатно люка нету.

кстати, а зачем нужны петли справа по центру? похоже на альтернативное крепление стабилизатора

Ты не поверишь - это технологические крепления конвеера.

вот мой порог изнутри:
http://creator.bcsoft.org/temp/porogvnutri.jpg

идея запенить нафиг весь порог хороша... не пугает даже расход антикора и пены. пугает всё же меньшая коррозионная стойкость. стоит туда откуда-нибудь попасть влаге (шланг при мойке неудачно направят или ещё что - и хрен эта вода оттуда вытечет когда-нибудь.

я когда пенил правую арку и заклеил сверху уже стеклотканью - это всё, слегка подсохнув, попало под дождик. потом пришлось натыкать дырок и долго и упорно феном воду выгонять.

уж лучше по старинке - залеплю весь салон внутри вибропластом и шумкой

на счет крутана-вована, кому нужен по желанию люк(в питере желательно), могу продать за символическую плату с донора в отл сост., желателен самовывоз из п. Колтуши