Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

Есть cvh 1.6, порвал ремень из-за текущего маслонасоса.
сальник насосу поменяли, прокладку тоже. два выпускных погнул - заменяно на новые, все клапана притёрты, новые маслосьёмные, гидрики и распредвал, сапун новый, ремень поставлен от 1.6 именно. движок показвает после сборки компрессию в р-не 9-9,5 (так и было до сборки), но + ко всему стал дымить то бело-сизым дымом при дроссилировании, то чёрным. Особо на боллиде не ездят пока что, буквально на днях занялись, мерили компрессию (резльтаты выше). Интересно, что после проверки компрессии (доливали масло после замеров) - компрессия выросла всего на еденицу-полторы, и когда после заводили почистить камеры, работала почище, на хх дыма небыло практически. Владелец особо вкладываться в двиг хочет - едилбы да не дымил, есть задумка менять как минимум кольца.

По поводу дыма - имхо карб (чёрный дым) + что-то ещё влияет на синевато-белый дым. но не знаю пока что.

Есть рекомендации, куда копать? Ведроид этот через недельку опять ковырять поеду.

а на какие форды стваились цвх 1,6 л, которые могут быть "штатно" вкрячены в фиесту мк1. может там сиерры какие нить. да, и еще оч интересно, вот есть ведь на сайте проекта инфа о полноприводном эскорте(который получил всю трансмиссию сиерры4х4), вопросик: а какой у этой модификкации движек стоит? есть мечты по установке , хотя нафег надо

проще CVH затурбировать до 300 лошадей.
охо-хо-хо, эт ты канечна загнул, но до примерно 200 можна =)))