Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

То есть вспышек нет совсем? Тыркаешь-тыркаешь, и вообще никакого эффекта, как будто вообще нет топлива?

тыркал до того, что свеча заливалась, а эффекта 0..
Может быть связанно с тем, что там до меня ставили новый цилиндр с поршнем китайские, и практически их не обкатывали?

ай нид хэлп! вэри матч !

Обычное дело - оплетки тросов где-то вместе связаны. Это все ерунда, к делу не относится.
т.е. при нажатии на тормоз "тянется" тросик газа?

А компрессия-то есть? Поршень не прогорел насквозь?
Компрессия 9 кг/см2

А сколько миллиметров пробивает по воздуху?
Пробивает на расстоянии более сантиметра от свечи вставленной в колпачек до массы. С ленейкой не эксперементировал, надо попробовать... А сколько должно быть см?

Аккумулятор дерьмовый, восстановленый... В передней фаре стоит мощная лампа, что даже при езде разряжается аккумулятор. Ее собираюсь заменить. Но разве это имеет отношение к зажиганию? Там же вроде на генераторе разные обмотки, для зажигания и для всего остального..

Стробоскоп никак не найду ни у кого, угол опережения померить.

Вообще история такая, уж очень хочется душу излить:
купил я его (скутер) в прошлом году. Тот, кто мне продавал поставил туда поршневую новую (китай), но видимо недообкатаную, лампу в фару более мощную (похоже что слишком), и на скорую руку пластик в некоторых местах на саморезы привинтил. Одним длинющим саморезом он прикручивал кусок пластика над свечным колпачком и вкрутил насквозь в аккумулятор, баклан.. Естественно потек электролит, но обнаружил конечно же после покупки. Его я заменил, купил восстановленый. У нас в Самаре всего одна лавка, которая занимается продажей скутеров б/у и запчастей к ним, а так же починкой. Продавцы в этой лавке очень жадные, монополисты блин, и у них вечно ничего нет в наличии, а техники еще жаднее и руки из одного места! Они по моему вообще ничего не соображают в своем деле! Когда я только купил скутер, еще совершенно не имел дела ни с одним мотором, только теоретическое представление, у меня сбился холостой ход (сказать по правде - сам накрутил, руки чесались ), я приехал к ним чтоб настроили как положено, дык ихний техник уверял меня, что винт качества, это основной жиклер!!, а винт количества - холостого хода!!! Настроил мне так, что голубой дымище повалил из трубы и доехав до дома я выкрутил свечу, а она вся в масле! И самое страшное, что когда я просил настроить, думал он возьмет с меня чисто символически, дело минутное, так эта сука (извеняюсь, эмоции) 150 р. содрала!!!! ИДИОТЫ АЛЧНЫЕ!!! а я ЛОХ! Покатался 2 месяца, а потом начались проблемы, помучился и плюнул, до следующего года, тобиш до этого. Вот теперь разбираюсь, кучу информации начиатлся в инете, но наверно 60-70% всякая дребедень, а от грамотных специалистов мало что слышно... Почитал твои статьи bbird, видно ты один из немногих (кто в инете) кто на самом деле хорошо разбирается в этом. Большой респект тебе! Детали, по мелочи, в инет магазине заказываю. Еще пробелма, что гаража своего нет, не оставишь скутер разобранным до следующего раза.

Воздушный фильтр чистый, да и без него тоже пробовал..

По поводу ручки газа, он у меня заводился !только! при приоткрытой заслонке, т.е. с прибавленым газом.

Искра есть, компрессия есть, топливо есть...
А из-за малса это не может быть? У меня заканчивалось масло, и я ДОЛИЛ новое. Купил какое-то для двухтактных, вот марку не помню. Но соотношение бензина и масла я не трогал, там вроде все ок было! да и когда он у меня работал в последнее время, свеча нормальная была, керпичного цвета.

Сегодня пойду ковыряться...

Короче - смотри карб.
Буду смотреть...

Еще такая фигня обнаружилась:
Хоть искра есть, решил замерить сопротивление в коммутаторе и катушке, в соответствии с книжкой по скутерам DIO и TACT. Сопротивления на обеих обмотках катушки зажигания оказались такими же как написано в книге.. А сопротивление на выводах коммутатора показывало на одном контакте с землей как положено, а с остальными контактами - бесконечное сопротивление, как будто цепь разорвана. Но искра-то есть !!!
И выпрямитель вообще не прозванивается, хоть он и не относится к зажиганию, просто проверил, ради интереса... Когда проверял, полюса соблюдал.

Доброго времени суток! На форум не забил, последние пол месяца напряженными были, поэтому скутером не занимался.
Сегодня вот выдалась возможность заняться. В последний раз (пол месяца назад) перебрал карбюратор, все прочистил, продул насосом. В поплавковой камере чуть-чуть деформировал игольчатый клапан, чтоб перекрывал доступ к горючему при меньшем уровне топлива. Посмотрел обогатитель, там вроде ничего особенного, термоэлемент работает, игла выдвигается. Попытки завести были безнадежны, тыркал до тех пор, пока свечу не залило.
Сегодня попробовал следующим способом: топливный шланг от карбюратора отсоединил - открутил свечу - прогрел ее над огнем - прыснул бензина в цилиндр - закрутил свечу - попробовал завести. После нескольких попыток схватил, ели-ели, можно сказать по энерции после кикстартера прокрутился на пару оборотов больше, и как-то глухо... На этом все, больше сегодня не заводился.

Думаю компрессию перепроверить, но пока прибор, как его там называют компресометр что-ли, не найду где взять. Все-таки мерил ее когда скут плохо, но еще ездил.