Проект Фиеста

Вопрос.
Можно ли определить мощность нагревательного элемента.
Дано: кипятильник в системе охлаждения, до которого не добраться, чтобы посмотреть(да и в грязи там всё).
Рассчитан на переменный ток 220 в. Если я померяю, к примеру, сопротивление, смогу ли рассчитать мощность и по какой формуле?
Интуитивно полагаю, что можно, но школьный курс физики подзабыл.
Надо ещё в поиске посмотреть.

можно ещё силу тока померять... тогда напряжение(220) умножить на силу тока(в амперах) получится мощность (в ваттах)

_________________
Ford Fiesta mk3-89г.

ьььььььььь

Чо-то какая-то фигня с камментами происходит...

Силу тока как померять? Надо подсоединять к сети, а к чему и как амперметр, там просто вилка, да и сети нет.

Погуглил и нашёл вот что:
P=A/t=UI это мощность
A=UIt это работа
R=U/I это сопротивление
Меряю R=65 Ом сомнительно, но возможно, отсюда
I=U/R=220/65=3,384..., отсюда
А=744,48 (чего не помню)

в формулу мощности P=UI=Uвторой степени/R=48400/65=744,615 уже точно ватт.
Т. е. почти равно работе.
Поправьте, если не прав.

Да, квадрат напряжения в вольтах делишь на сопротивление в омах, получаешь мощность в ваттах.

Точнее, в вольт-амперах, но для чистого резистора без реактивности это пофигу.

Ааа, в вольт-амперах измеряется работа. И она равна мощности в ед времени.

А теперь расскажу чего хотел:
Мне трудно подтянуть 220 вольт и я решил поставить обыкновенный инвертор для разогрева двига в холод от обычного аккума.
Дёшево и сердито.
Вебаста стоит тысячу долларов, а это может обойтись в 3-7 тыс. рублей, если учитывать, что кипятильник уже вмонтирован.

Кроме того это вариант ещё и мобильный, когда разогреть надо вдалеке от цивилизации вообще.

а 12вольтовые нагреватели не рассматривались?

_________________
Ford Fiesta mk3-89г.

Рассматривался минимальный вариант: этот нагреватель пришёл ко мне вместе с автомобилем, причём внутри двигателя, и он на 220 в. Сейчас я выяснил какой мощности

12-вольтовый нагреватель это обычная свеча накаливания от дизеля. Так, для информации.