Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

Дык а куда им деваться-то... Десятки и кал-ино стоят уже как иномарки, рестайлинговые самары-2 тоже не сильно отстают - а нахрена нужен совкопром за цену ино? Дураков в России становится все меньше и меньше - сбыт падает.

А вот "классика" в своей ценовой нише альтернативы не имеет. "Оду" производить прекратили, "Ока" с лицензионным китайским мотором Сузуки стала стоить как Жигули - в общем, для тех, у кого не хватает несколько килобаксов на нормальную машину, Жигули самый разумный вариант.

Меня удивляет другое. Откуда такая безумная цена на Самару-2???

Казалось бы - ну сядьте конструкторы ВАЗа, подумайте, как УДЕШЕВИТЬ ЗУБИЛО и одновременно сделать небольшой рестайлинг, немного осовременить форму. Выйдите в цену 5K$ - и еще лет 10-15 горя знать не будете, сбыт сотнями тысяч будет гарантирован.

Но нет, бля - надо же тупо привинтить валметовский обвес снаружи, "европанель" внутри, назвать это Самара-2 и толкать по безумной цене в 222.000 рублей за хэтчбек (это примерно 8.500$ по нынешнему курсу) и 232.000 рублей за псевдоседан (это почти 9.000$).

А потом удивляются - почему это никто не покупает.

Да, это сильно.