Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

(UPD: читайте всю тему!)

Из того, что мне удалось накопать...

Спереди:

скоба с суппортом от фиесты мк3 (1989-...), такая ставилась на мк1/мк2 в XR2 версиях, на мк3 вообще на любых. так что дорога на разборку...
диски вентилируемые для XR2 всё ещё можно заказать, даже Brembo
колодки тоже есть в наличии.

Сзади:
по идее вполне хватит штатных. исправных
кому не нравится конструкция ручника - можно поставить ступицы с барабанами от мк2. должны подойти.
можно также заказать тормозные цилиндры диаметром побольше (от сиерры мк1 вроде). но особой разницы не будет точно.
диски сзади ставить нету никакого резона unless попонтоватья или реально гонять по треку (но для этого остальное должно соответствовать )

вот так. вкратце... поправьте если где ошибся. а то жаба душит покупать новые суппорты по 70 баксов с вероятностью того, что оно не подойдёт

пролог. вентилируемые диски ТЯЖЕЛЕЕ обычных
и вентиляционные каналы нифига не зарастают, центробежная сила не даёт

господа, с прискорбием вынужден сообщить, что от эскорта ни передние ни задние тормоза на фиесту не подходят

задние барабаны не наденутся на фиестовские оси, задние щитки тоже:
http://creator.bcsoft.org/escort82/rearbrake.jpg
есть также вероятность, что щитки с тормозами от мк2 не встанут на балку мк1

эскортовский ГТЦ не встанет на фиестовский вакуумник:
http://creator.bcsoft.org/escort82/vacuum.jpg (тут наоборот - эскортовский вакуумник и фиестовский ГТЦ)

передний вентилируемый эскортовский диск слишком глубокий, как уже отмечал SteelRat, и не оставляет места для суппорта. эскортовский суппорт встанет на фиестовский поворотный кулак, только если ему слегка подточить перекладину.

остаётся проверить - встанет ли эскортовский суппорт с фиестовским вентилируемым диском от XR2. иначе, как я уже писал, дорога на разборку за суппортом от фиесты мк3.

ещё вопрос - вот это:
http://creator.bcsoft.org/escort82/koldun.jpg
похоже на регулятор тормозных усилий?
на эскорте эта штучка стояла под капотом справа. трубки от ГТЦ снизу, а сверху уходили назад. а вот где она стоит на фиесте???
хочу медные тормозные трубки проложить, а они максимум по 1.5 метра. задние фиестовские от ГТЦ до колёсных почти 2.5 метра. а вот если где-то сзади прицепить "колдуна" - кусками по 1.5 можно будет обойтись.

а вообще донор попался уникальный. Эскорт 1982 года. 5-дверка в богатой комплектации. рамки дверей хром. двигатель 1.6. родная краска, блестела как новая!
битый в морду, восстановлению не подлежал
сейчас разбираю его - почти на всех болтах следы синенького фиксатора резьбы, походу их ни разу не отвинчивали. никакого колхоза вообще. родные живые передние стойки(!) - того же цвета, что и остальные элементы подвески:
http://creator.bcsoft.org/escort82/escoammo.jpg
Родные пружины чуть длинее фиестовских(?):
http://creator.bcsoft.org/escort82/escospring.jpg

родные сиденья, до того, как мы с котом успели их заляпать, были вообще в идеале:
http://creator.bcsoft.org/escort82/seat.jpg

вот такое чудо за 10 тыр. в основном это мотор с доками конечно
а двери, крышку багажника, задний бампер, задние тормоза никому не надо?

зы: на фото - колдун, да.
гтц имхо просит сверлом его приласкать, и встанет ОК. Можно дажеболгаркой снаружи пропил сделать, только чтоб плотно одевался.

смотрите какая хрень получается:

диск фиеста иксер2 (картинки (с) бош):
http://creator.bcsoft.org/escort82/discXR2.jpeg

диск эскорт мк3 (бяка):
http://creator.bcsoft.org/escort82/discesco3.jpeg

диск эскорт мк5:
http://creator.bcsoft.org/escort82/discesco5.jpeg

один финн(тм) писал что ставил сиерровские суппорты и диски эскорта мк5 (правда, сточеные по диаметру на 4 мм, странно):
http://76s.net/76s/gfx/etuosat.jpg

в общем щас попробую прикрутить суппорты эскорта мк3 на фиестовские кулаки и замерить необходимый диаметр и высоту дисков. потом что-нибудь подобрать из ассортимента

насчёт полутораметровых трубок - м.б. положешь колдуна в салоне, между кулисой и ручником? Или за ручником, если дотянется... накрыть цивильной коробочкой - корпусом и никто и не узнает Зато целее будет.

вот так вот:
http://creator.bcsoft.org/escort82/amos.jpg
с виду они одинаковой длины, учитывая что фиестовский крепится выше по отношению к оси ступицы вроде как.
на эскортовском пружина длинее.
хочешь всё же, чтобы я их примерил? боюсь, придёт bbird, расскажет страшное про уход всей геометрии на йух

с колдуном - фотку бы, или картинку... и направление установки и куда какое колесо - тоже неплохо было бы знать
в салон неохота, это ж надо будет трубки в салон и наружу выводить, сальники какие-то городить... лучше уж под днищем закрыть щитками и залить мовилем...

примерил подточеный эскортовский суппорт к фиестиному кулаку.
действительно, эскортовский диск диаметром 239 мм не влезет туда, слишком низко сидит суппорт. нужно на ~7 мм стачивать по диаметру (штатный фиестовский диаметром 221 мм):
http://creator.bcsoft.org/escort82/disks.jpg

диск от фиесты XR2 толщиной 46 мм тоже нифига не встанет, упрётся в поршень почти. нужен будет эскортовский мк5, толщиной 43 мм, т.к. штатный фиестовский невентилируемый толщиной 42 мм (неспроста! )
http://creator.bcsoft.org/escort82/support1.jpg
http://creator.bcsoft.org/escort82/support2.jpg
http://creator.bcsoft.org/escort82/support3.jpg

короче, всё пройдено до нас втч одним финном(тм)

на эскортовском пружина длинее.
хочешь всё же, чтобы я их примерил?

Что длиннее - хорошо, имхо.
Примерить - желательно, т.к. в данном вопросе эмперически есть имхо смысл проверить результат. Темм более цена вопроса - 4 болта прикрутить. (стойка неразобранная от эскорта осталась?)

Интересно, что "хомутовая" система крепления аммо эскорта не даст вообще никак повлиять на развал колёс.

поменял сегодня задние циллиндры тормозные. Сцуко ихзист, на 3! недели задержал товар. В итоге на руках Lukas'ы, по сравнению с ними у тех цилиндров, что на руках поршни просто болтаются, а тут плотненько сидят. Разница заметна сразу . Кстати, в защиту ручника от фи скажу что он не только проще и дешевле в обслуге механизма в барабане, но и тросик делается из железных тросов из хозмага за час.