Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

Решил поменять сломанную пружину, стал прицениваться к ТАЗовским.
Вдруг выясняю, что стойки у меня с МК 2 вместе с пружинами.

Не долго думая ставлю и прихожу к выводу, что они отличаются верхним креплением, причём не просто набором деталек.
Я совсем забыл, что при распиле МК2 обращал внимание на то, что отверстие в "стакане" корпуса под стойку имеет меньшее отверстие. И вдруг обалдеваю когда стойка вылезает наружу

Не могу найти FFF, там, кажется, видел у админа в фотогалерее на МК1 стойки именно МК2 (по крепежу, верхним тарелкам)
Кое как приколхозил стойку, но понадобится переделать.
Кто пробовал, поделитесь мыслями.

"найди 10 отличий"

Есть интересная деталь. Пружина до 83 года не сжималась перед установкой, а после 83, там стоит еще одна гайка, кот. и держит сжатую пружину. Это видно на рисунке, но не совсем понятно, пока не столкнулся. Сама же стойка абсолютно идентична. Так вот у меня стойки в сборе с пружинами и я не рискнул на тротуаре просто раскрутить сжатую пружину вот и пришлось сварганить колхоз, тем более, что верхнюю чашку пружины я выкинул, а спецшайба текстолитовая, лежащая на ней приказала долго жить, как и следующее кольцо.
Кроме того, пластиковый конус-подшипник 11(справа) довольно неплохо вошёл в сайлент-конус 12(слева). Правда при этом резиновая втулка-сайлент 20 слегка села на конус 18. Если добавить проставку из набора шайб или втулку внутрь конуса-подшипника 11, чтобы не пережимало резину конуса 12 и более жёстко был упор гайки, то, вероятно можно так жить.
А вот фигни 23 я даже не видел