Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

дизель бери

а разве были атмосферные 605е?

605-й - очень большой и громоздкий (радиус разворота 10 метров), а выглядит как надутый 405-й. То есть впечатления солидной машины снаружи не производит.

Есть версия с 3-литровой бензинкой. Но они практически все убитые. Есть версии с 2-литровым бензиновым 8-клапанником. Мотор слабый для такой машины (динамика простой жоповозки при расходе в 12 литров), и при этом сцепление там дохнет как на десятине. Да и ручная КПП долговечностью не блещет. Запчасти относительно дефицитны и местами дОроги - в отличие от 405-го, который до сих пор клепают в Иране и потому на него всего дофига и гораздо дешевле.

Простой дизель (не-турбо) на 605-й был до 1995 года (82 кобылы - тихий ужасс). Потом только турбо - 2.1 и 2.5 литра.

В остальном - где-то одноклассник Опель Омега. Причем опель внешне намного солиднее.

На Омегу Омега-клуб дает диаметр разворота в 11 метров (радиус, надо полагать 5,5).

В общем - гляди сам. Я бы пыж-605 брать не стал. Довольно экзотический по запчастям, большой и при этом несолидный автомобиль с довольно говняненьким качеством изготовления.

Посмотри тогда уж на японцев - Mazda-626, Toyota Camry, Nissan Primera. MMC Galant и Diamante, в конце концов.

Ауди, черт побери, посмотри. Или Мерседес

Бюджет какой?

Это же субьективно все.

Блин, ну ты посмотри внимательнее на дизайн этого пыжа - это же просто ДЕСЯТКА, раздутая в размерах и со сплющенной мордой. Ты видишь, как в таком же ракурсе смотрится Омега того же года? Просто день и ночь - как будто между машинами разница в 10 лет и как будто пыж-605 на два класса ниже. ПОРНО.

У Камри экстерьер меня не вдохновляет

Дык для пиндосов делалась машина. Отсюда и дизайн

Карина-Е машина очень удачная (хотя сразу предупреждаю - довольно простенькая и не очень комфортная). Но живых их уже нет, а те, которые есть - никто в здравом уме не продаст.

А бюджета нет пока.

Тогда пока и не парься. Будет бюджет - будут и машины.