Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

Вот расшифровка его вина:

Delivery Date:
Distributor:
Production Date:12.08.1999
INTERIOR COLOR:FG
MODEL YEAR :1999 VIN CODE
BODY TYPE :SHOT 9 WAGON
ENG TYPE :TCI
BATTERY :90AH X 1
NATION CODE OMESTIC
CTR FACIA PNL :WOODEN GRAIN
STEERING-POWER :STEERING-POWER
SEAT UDR TRAY :SPACE
RADIATOR GRILLE :C.GRILL TYPE
HEATER CONTROL :BUTTON TYPE
FRT DOOR TRIM :FABRIC
CUP HOLDER 0)CUP HOLDER
MLDG S/SILL 0)MLDG S/SILL
SIDE GLASS :TINTED(GREEN)
RR 2ND SEAT 0)2ND(6VAN) SEAT
FLOOR MAT :T/C FILE
SLID'G DR TRIM :FABRIC
LUMBAR SUPPORT :LUMBAR SUPPORT
S/BELT FUNCTION :TENSION REDUCE
AUDIO :H857 CASSETTE
ROOM LAMP :FLUORESCENT
KEY SET :ILLUMINATED(0)
LADDER :LADDER
AIR CONDITION :MANUAL A/CON
A/CON RR :O/H UNIT
SPEAKER :8SPKS
RR SPOILER :RR SPOILER
CLUB :CLUB
SPECIAL DISTRIBUT :NON SPECIAL DISTRI
EXTERIOR COLOR:YE
BASE MODEL :A-1 WAGON/VAN
TRIM LEVEL :S/GLS(SGLS)
T/M :5 MT-4WD
ANTIFREEZING LIQ- :A40
ANTENNA OWER ANTENNA
KEYLESS INT/BURG :KEYLESS ENT/BURG
STEERING COLUMN :TILTING
WHEEL A)ALUMINUM
BUMPER GUARD :B-TYPE
RR/HTR SYSTEM :ROTARY TYPE
MUD GUARD :MUD GUARD
MULTI BOX :MULTI BOX
MLD'G W/LINE 0)MLD'G W/LINE
W/SHIEL HEATED :TINTED GLASS
VANITY MIRROR O)VANITY MIRROR
ROOM MIRROR AY/NIGHT
MAP LAMP 0)MAP LAMP
FRT SEAT-BELT :S/BELT HEIGHT
H.M.S LAMP :H/MT/STOP LAMP
FREQUENCY :GENERAL FREQUENCY
F/FOG LAMP O)FOG LAMP
DOOR LOCK'G SYS O)CENTRAL LOCK'G
ROOF RACK :ROOF RACK
HORN UAL HORN
COMPONENT :2 DIN COMP
TEMPERATURE :CENTIGRATE
ROOF CARRIER BOX 0)R/CARR BOX
WEATHER :TEMPERATE ZONE
DRIV :LHD
E/CAPACITY :2500 CC(TCI)
FUEL IESEL
BODY GROUP :WAGON TYPE
CLUSTER :KPH
BRAKE SYSTEM O)BRAKE-A.B.S
STEERING WHEEL MA :URETHAN
TIRE SIZE :215/80R15
OUTSIDE MIRROR :ELECTRIC HTD
RHEOSTART 0)RHEOSTART
MULTI METER :MULTI METER
SIDE GANISH 0)SIDE GANISH
BACK LITE W/HEATE O)RR W/HOT WIRE
LUGGAGE FLOOR :SPACE
RR SEAT BELT(CTR) :NLR
RR/UNDER MIRROR :MIRROR BACK
SEAT TRIM :CLOTH
HEAD LAMP BULB :HALOGEN
CLOCK O)CLOCK-DIGITAL
POWER WINDOW SYS OWER WINDOW
SPEED METER :TACHO METER
CHILD SAFETY LOCK :CHILD SAFETY-LOCK
REAR WIPER O)WIPER
NAENG-MAE :NEW NAENG-MAE
A/V+NAVI 0)A/V SYSTEM
T/GATE TYPE :LIFT TYPE
PNL GRADE :LOW-GRADE ANTICORR
REGION(II) :NON EEC REGION

Если честно - "работал на фирме" это значит труп. Никто с фирмы такую корову продавать не будет, если у нее копыта не отваливаются.

Это да. Надо только понимать, что усталость железа кузова от того, что машину грузили по полной и гоняли на ней много и без жалости - никуда не денется и практически не лечится.

Поэтому на "машине с фирмы" всегда ищи трещины в силовых элементах кузова - прежде всего около точек крепления подвески. Как правило, ее продают, как только найдут такие трещины.

Просто заварить эти трещины - не выйдет, металл скоро лопнет рядом. Придется разбирать полмашины, делать обширные накладки из толстого металла и варить их. Это геморой тот еще.

У меня есть пример VW Transporter, у которого ребята предпочли вообще срезать все силовые элементы и заново выварить всю силовую структуру днища из прямоугольных труб. Машина потяжелела где-то так на 250 кило - зато бегает до сих пор.

Взял машину в субботу.

2001 год, ржавые задние арки и пороги и много где еще по кузову пауки, на точках крепления подвески к кузову ничего "такого" я не увидел (ну разве что правый задний отбойник стукался в лонжерон и там немного помялось и поржавилось), мотор вроде бы в порядке (самое малое количество черного дыма при прогазовках из тех машин, что я видел), в АКПП масло более-менее чистое и горелым не пахнет, кондей не работает.

На фирме машину юзал айтишник - принтеры в ремонт возил и для личного удовольствия.

Летняя резина почти новая, зимнюю также обещали отдать.

Полный привод работает (пневматика сдохла, стоят ручные хабы AVM).

360 тысяч рублей.

Вот тут фотоотчетик на микробе, если кому интересно.

Раз на скутере у меня 10" колеса, буду писать в этой теме )))))))

Себринг мы продали весной, на тот период и он и Витара эксплуатировались до 5 дней в месяц. Ну может себринг почаще. А т.к. предложили за него хорошие деньги, а на крылышках и дверях поперла ржа (2002 г.в. в РФ с 2005 эксплуатировался нами, пробег 200, наших 100), мы его с радостью продали. В мае-нач_августа Витары хватало за глаза, да что там, я на скутере проехал больше, чем сам же на Витаре Витару больше гонял отец. Но вот к августу стала вырисовываться мысль о зиме, да и отец стал больше ездить (надо сказать, за лето эксплуатируя вдвоем мы не накатали 5000, пробеги стали рости только сейчас).

В общем решил я обзавестись авто, эдаким зимним скутером, чтоб дешево и сердито ) Обсмотрев Классику (дешевый задний привод) и Славуту (знаете сколько она новая стоит?, при моем пофигизме к комфорту и таких пробегах!), посмотрев на бу фиесты и Ка, а так же Нексии, выбор пал на Матиз ))))))))

Кто скажет что у Матиза не большие колеса в сравнении со скутерами - позову с линейкой )))

165КРуб, 33ККм пробег, 2006 г.в., 1 литровый двигатель, без кондея, гур, электропакет. Механика (после 4 лет АКПП весело). Состояние идеальное. Машину натурально вылизывали. Ездила девушка, но подвеска родная и тоже в идеале. И хороший антикор. Может просто 165 тыров за это, не так уж мало, поэтому и все так хорошо.

Принимаю поздравления ))

Ну из особенностей:

Первая передача 3.42, вторая 1.89, третья 1.28 и т.д. Нафига такую сильную первую делать я не очень понял. Можно было смело ставить 2.2, а с 3.42 только тяжелее.

Ну передний привод. Тут все ясно. Хотя все оказалось очень неплохо. В отличии от Додж Неон или Лачети в повороте ужаса не вызывает. Не Фокус/зад_привод конечно, но все в норме. Для тупо ехать из А в Б это даже лучше заднего. Кстати выбор МКПП был именно из-за него.

130 прет по трассе легко На прямой он молодец. На Витаре от 130 уставать начинаешь, а этому пофигу. Ветром не сдувает. Вобще на Витаре комфортно ездить до 120, при больших скоростях недогружены передние колеса, приходиться ловить, что сильно выматывает. Ну тут любой ПП удобен.

Сидушки и эргономика салона. Она офигенна за такие деньги. Витара - утилитарник, больше 200 км в его сидушке тяжело, хотя и лучше Нивы. А в Матизе сидушки отличные, места перед коленками больше(!), и вобще удобнее.

Фары у Матиза ужасные, у Витары так габариты светят.

В городе Витара удобнее (кроме расхода): обзор, АКПП, высокая посадка.

Ну Матиз и топливо не ест, страховка дешевле, налога нет. Самое то для редких поездок. Хотя еще посмотрим каких редких:)))

Ах да, отец его тут же привратил в грузовик )) В Витару 3 метровые доски не влезли (дверь то на бок открывается), а на Матизе самое то - подвизали дверь багажника и привезли ))


Сейчас когда доделываем мини-гараж для скутера и газонокосилки на даче, стали прикалываться: Надо было на пол метра увеличить и Матиз бы влез ))


А еще в ГАИ стали работать быстрее. Я ставил в 2 дня (вечер+утро), суммарно затратил два с половиной часа с учетом очередей, а бегал бы быстрее, уложился бы в два и за один день. Раньше на все день уходил, Витару ставили в 2007 по пред_записи: 4 часа.


Но для походов по гравийке и всяким таким местам все равно Витара! Бронебойная подвеска, ее мало что заменит. Ну и для души задний привод.


P.S.: Bbird, на бэдньюс мона как-нить зарегиться для коментов не регившить на укосе в uНет? А то надоело коментить просто вписывая имя )))

Про начальную я помнил.

По динамике действительно разница проявляется только в деталях (у подруги 0.. Прежде всего вибрации и конечно устойчивость на шоссе. Литр ветер не сносит все же.

Годы все же его не сильно потрепали. По ощущениям похоже на 1.5-2 годичную авто. По пробегу вроде тоже ничего так. Что стоит посмотреть чтобы увидеть последствия возраста/пробега? Просто первичное - ну не к чему придраться...движок ровный, КПП отлично работает (при том что у многих после 20К 2ая тока с хрустом), масло чистое. Родная подвеска тоже на ура работает. Кузов нареканий не вызывает. Салон не скрипит. Или я не то сморю?

P.S.: Накатал уже пару сотен, ну все нравиться. Даже штатная музыка )) Но задний привод все равно каждый раз про себя напоминает, особенно в поворотах )) Хотя, как уде писал, в поворотах матих действительно хорош.

Про юкоз: Ну да, влом региться в нем, но раз никак низя, то начит зарегимся, мож что и размещу там заодно ))) Я с ним уже работал как-то, надоело, удалил.