Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

имхо, если запустят еще BYD, то респект и уважуха тагазовцам.
на мой взгляд ценовая политика хэнде на автомобили какая-то неправильная, народными автомобилями их сегодня назвать никак нельзя.

Ты не сочувствуй, ты расскажи лучше про четыре ярда зелени долгов и минимА 30 тысячах лишних людей на ВАЗе

ЗЫ: у любого производства проблема сегодня ровно одна - доступ к дешёвому кредиту. Ну производства потому у нас и не осталось...

iv писал(а):

результате кризиса китайская марка оказалась в лидерах падения продаж в РФ, за четыре месяца с начала этого года российские покупатели приобрели всего 63 машины BYD (-91%).

я специально в Екатеринбурге искал кто продает новые BYD. Ты знаешь, НИКТО !!! Нет в Екатеринбурге дилеров BYD. Не кажется ли что именно с этим может быть связан спад продаж автомобилей BYD ???

например AUDI полно, но их покупают по 3 автомобиля в год, но в прошлом году покупали 2 автомобиля, итого у них рост 70%.

capella писал(а):

Ты не сочувствуй, ты расскажи лучше про четыре ярда зелени долгов и минимА 30 тысячах лишних людей на ВАЗе

Да уж, питерские - подсуетились

Но нечо! Теперь "Приволжский регион" в полном составе превратится в богадельню. Портов то и таможен у нас нема.

Раньше делали "гамно", сами на нем ездили и на это жили. Таперича, как и вы будем сидеть "на бюджете".

Может это перед зачисткой территории??

capella писал(а):

Не нервничай: в ста верстах от Питера богадельня существует последние лет двадцать. Не вы первые.

А, понятно! Шайка из РОЭ просто восстанавливала справедливость! Потому как некоторые "красиво" жили.

Недавно читал о том, что Китай собирается построить завод по сборке БИДов где то в Краснодарском Крае. Получается, что ТАГАЗ - конкурент №1. Вот и решили с ним разделаться... (наверное ждут, когда на ТАГАЗЕ совсем беда будет, чтобы купить его "задешево"...).
Для сравнения: в свое время какая то английская фирма заказала на ММВЗ огромную партию мотоциклов МИНСК без предоплаты (!!!!!!!!!) и, разумеется, не оплатила, а мотоциклы впоследствии не купила. Завод чуть не накрылся.
Возможна подобная авантюра и с ТАГАЗом... (возможно, на ТАГАЗе - BYDа).
Иногда просто удивляют наши сборщики авто: только свинчивать и могут; нет, чтобы модифицировать: поуже передний бампер, побольше дорожный просвет и возможность установки жесткой сцепки (неплохо бы и мото-пускач - для отдаленных районов, чтобы с "толкача" не заводить"; всякое бывает).
А по поводу отечественной промышленности, в целом, много интересного было изложено в книге "Почему Россия не Америка": в России у промышленности больше убытков, чем в "Европе" и "Америке": один климат и отопительные сезоны чего стоят (средняя температура в январе в России - ниже нуля; в "Европе" - выше). Больше тратимся на обогрев, др. энергию, уборочные и ремонтные работы на дорогах (учитывая плюсо-минусовые колебания температуры такие как в Питере и при наличии осадков) и т.д.

Эта же новость у нас:

http://automasters.org.ru/blog/tagaz_za ... 0-05-26-73

Кстати, чтобы было понятно, какое стремное место Таганрог - вам такие вот слова, как Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева - ничего не говорят?

Или, например, ОАО «Таганрогский металлургический завод» (ОАО «ТАГМЕТ») — российское металлургическое предприятие, одно из крупнейших трубных предприятий России. Относится к трубным заводам «Большой восьмёрки».

А город-то - всего 257 611 человек (на 2009 год). В Питере народу в 20 раз больше - а рабочих на Форд и Тойоту ищут с собаками.