Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

Creat0r писал(а):

ну колхоз развели...
а у меня эти фиестовских полуосей в гараже валяется целый пучок, вот только как передать желающим - не знаю.

zimri писал(а):

Рекомендация для gena

П/ось или вал работает поверхностным слоем. Цементация и закалка имеет 0,1 мм.
Любая сварка по всему периметру вала ослабляет его.
Но, не смотря на это нет ничего сложного, чтобы сварить вал, просто внимательно прочитай рекомендацию и главное не спешить при сварке, иначе поджариш вал и он придет в негодность.
Рецепт от Мазуркевича
Выставив крайнее нижнее положение кулака и крайнее положение внутренней обоймы шруса + 5 мм (на всякий случай) отрезаешь валы по размеру касания торцами.
Делаешь расшивку и завариваешь по кругу БАБОЧКОЙ.
зачисчаешь на наждаке.
Накладываешь сверху две полумуфты с толщиной стенки 5-7 мм и зазором между краями 5 мм, длиной 100 мм. заполняешь эти каналы сваркой.
сварка узким продольным швом цепляется к валу, и стягиваеет две полу муфты между собой поэтому вал практически не ослабляется при сварке нельзя давать валу нагреваться нужно многоэтапная сварка.
Вал структурно работает внешней частью поэтому сердцевина у него сырая а наружная часть очень насыщена углеродом и каленая.
Поэтому задача сварки сохранить свойства наружного слоя,
Технология сварки подразумевала что вал будет не столько сварен сколько обжат как бы такой муфтой, процедура следующая
1 зажал вал между двумя накладками
2 прихватил на 4 точки накладки к валу в центре с каждой стороны
3 дал остыть
4 щель между накладками 10-12 мм (самый лучший вариант)
5 начал варить с края накладки к центру одним не широким швом одну накладку к валу на расстояние 1/4 длины накладки
6 перевернуть вал другой щелью и сделать тоже но с другова края вала
7 дать валу полностью остыть
8 выполнить п5 но как бы по диагонали в 1 щели к первому шву. Повторить п6 и после этого дать обязательно остыть.
9 итак за четыре подхода ты привариваешь накладки к валу середина остается не завареной,
10 ВНИМАНИЕ эти два шва не должны сливаться в один между ними должна оставаться ямка
11 А вот теперь берешь и заполняешь внутренюю не тронутую щель с одной стороны вала на всю глубину хорошим (но не через чур, чтоб сварка чуть подгрызала поверхностный слой вала) током.
12 дать валу остыть и повторить п 11 с другой стороны.
Таким образом в месте перехода вала к накладке вал сохранит свои свойства.
Вот еще фоты для иллюстрации:

вариант торцовки

правильный стык (+) неправельный (-)

накладки к валу и предварительно обработан вал

pensioner писал(а):

Какая может быть причина, при езде открывается дверь?