Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

а можно ли переделать задок на дисковые тормоза? И как тогда быть с ручником? просто у меня тормоза на задке не работали, как разобрал, все ржавое. Промыл, почистил, пришлось даже тормозной цилиндрик поменять с одной стороны (подходящего небыло, взял от опеля, чуток крепежные отверстия пересверлил), но суть не в этом. После ремонта при движении начали клинить колодки, там есть какая то хрень с зубчиками на одной колодке, и пока я её не снял, не мог проехать более 10 метров, но теперь не работает ручник.

Поставь регулятор от фиесты или эскорта. Поворачивая регулятор (наклоняя его вперед), можно добиться любого нужного баланса перед-зад.

На гоночных машинах мы этот регулятор ставили прямо в салоне, на центральном тоннеле за передними сиденьями. Чтобы регулировать наклон было удобно.

У БиБирда карб ОЗОН-ВЕБЕР стоит на поперечном моторе, что по замыслу создателя немногим менее чем неправильно, тк в поворотах уровень в поплавковой камере, в одном случае будет избыточен, в другом случае недостаточен. Такчто карб надо разворачивать.

Все это, ребята, фигня - про повороты и уровень.

Поплавок в камере Вебера стоит посредине, поэтому в поворотах уровень топлива никак не меняется - поверхность топлива НАКЛОНЯЕТСЯ вправо или влево, но средний уровень тот же самый.

И если САМА МАШИНА НЕ КРЕНИТСЯ - никакого изменения подачи бензина к жиклерам не происходит.

У жигулей (то есть фиата) было придумано, что если машина едет в гору - жиклеры опускаются относительно уровня камеры, и смесь становится богаче. Машина едет под гору - наоборот, смесь беднит. Но это заметно только при наклоне машины градусов так на 15 и более. Такие крены фиесты в повороте - это, поверьте, экстрим.

Кстати, на карбах солекс этого эффекта нет - и ничего, никто не парится, ездят и в гору и под гору.

На мотоциклетных карбах сплошь и рядом поплавковая камера стоит сбоку от жиклеров и диффузора (так удобнее компоновочно) - и никого это не трогает, при том, что мотоцикл в повороте может валиться на 45 градусов и даже более.

Так что не парьтесь.

Посмотри в микрокате, какие есть ремонтные поршни и кольца.